직업 드라이버

이 직업의 대표자는 거의 모든 조직과 대기업에서 볼 수 있습니다. 운전자는 위치의 특성에 따라 다양한 기능을 수행 할 수 있습니다. 예를 들어, 운전사 - 택배, 운전사 - 전달자, 택시 운전사, 운전사 경비원, 트럭 운전사 등등.

운전 기사에게는 원칙적으로 나이 제한이 없습니다. 가장 중요한 것은이 직업의 대표자가 올바른 카테고리의 좋은 시력 및 운전 면허. 운전자의 시야를 검사하는 것은 의무적 인 절차이며, 계획된 신체 검사의 일부입니다.

운전 면허증을 얻으려면 운전 학교에서 훈련을 통과하고 또한 GAI에서 시험에 합격하는 것. 또한 고급 교육 및 운전 기술을위한 특별 코스도 있습니다. 자동차 및 소형 미니 버스를 운전하려면 올바른 카테고리가 있어야합니다. «B»무거운 트럭에는 카테고리가 필요합니다. "C", 버스 용 - «D»무거운 트레일러가있는 트럭의 경우 - 카테고리 «E».

중소기업 운전자의 직업은 자신의 차가 있음을 전제로합니다. 이 경우, 운전자는 소위 지불됩니다 자동차 할부 상환.

운전자의 직업은 암시한다. 세심함이는 운전에 필요합니다.

별도로 말해야 함 트럭 운전사에 관하여트럭 매니저장거리 운송. Truckers는 개별 기업가가 될 수 있으며 고객을 독립적으로 찾거나화물 운송에 관련된 회사의 직원이 될 수 있습니다.

차량 주행 과정 트럭 운전자는 27 MHz의 주파수 범위에서 작동하는 무선 통신을 사용합니다. 통신 중, 운전자 교환교통 상황, 서비스 가격 및 주차 정보. 또한 이러한 링크를 통해 기술 지원 또는 긴급 지원의 필요성을보고 할 수 있습니다.

지난 세기 말, 트럭 운전사의 주된 위험은 산적 한 공격이었습니다. 그 목적은 강탈, 트랙터의 납치 및 물품 납치였습니다. 오늘 자격이 낮은 다른 운전자가 더 큰 위험을 부담합니다.. 그러한 운전사의 행동은 도로에서 비상 상황을 만들어 트럭이나화물을 손상시킬 수 있습니다.

작업 트럭 운전자들에게 하나의 부정적인 점을 지적 할만한 가치가 있습니다. 연료 및 예비 부품의 가격이 지속적으로 상승하고 세금이 증가하고 있습니다.. 또한 많은 트럭 운전자 - 기업가는화물 소유주로부터 직접 돈을받는 중개자를 통해 일해야하며, 집행자는 적은 돈만 지불합니다.

그러나 운전자의 직업에는 로맨스 요소이것은 오늘날 매우 드물다. 러시아, 독일 및 북미에서 가장 많이 개발 된 하위 문화 트랙터. 이 직업의 대표자들조차도 전문 용어예를 들어, 트럭 운전자는 자동차 라디오를 호출하고 청각 장애인은 무전기가없는 트럭을 사용합니다.

임금에 관한 한, 시외 버스 및 장거리 트럭 운전자의 가장 큰 수입그들은 급여 외에 여행 여분의 돈을 얻을 수 있기 때문이다. 모든 드라이버의 최소는 기업과 조직이 드라이버 중 서비스 차량에서 작업합니다.

마지막으로 그것은 사람들과 물품의 수송에 대한 수요가있는 한 운전자의 직업은 언제나 요구 될 것입니다.