도로 떨어져 - 또 다른 극단적 인 취미

영어를 아는 사람들은 어려움없이 취미가 무엇인지 이해합니다. 오프로드 영어에서 "오프로드"로 번역됩니다. 그래서 오프로드 (off-road) - 스포츠와 활발한 휴가입니다. 오프로드 오프로드 윙 - 전 륜구동 차.

오프로드 이벤트에 참여하려면 무엇이 필요합니까? 첫째, 물론, 오프로드 자동차. 그것은 국내 또는 외국 일 수 있습니다 -이것은별로 중요하지 않습니다. 많은 종류의 대회에서는 조정할 필요조차 없습니다. 표준 장비가 아주 적합합니다. 그러나 시작하기 전에 기술위원회를 통과해야합니다.

둘째, 팀 (승무원)이 필요합니다. 오프로드 카의 승무원 오프로드 이벤트는 적어도 두 사람으로 구성되어야합니다 : 네비게이터와 조종사. 네비게이터 이동 경로와 이동 경로를 책임지고, 오프로드에서 조종사의 행동을 지시합니다. A 조종사 SUV를 이끈다. 파일럿이 되려면 극단적 인 트래픽과 오프로드 트래픽이 필요합니다.

모든 오프로드 이벤트는 두 가지 주요 범주로 나뉩니다. 레크리에이션 및 스포츠. 야외 활동의 오프로드 활동 중에서 우리는 오프로드 원정, 축제, 습격을 부를 수 있습니다. 그리고 랠리 레이드, 트로피 레이드, 챔피언십 등의 스포츠 이벤트가 있습니다.

조금 더 가까이 가자. 오프로드 이벤트의 유형. 따라서 오프로드 대회의 고전은 오리엔테이션. 여기서 속도는 중요한 것이 아닙니다. 네비게이터와 파일럿 간의 조정 된 상호 작용이 훨씬 더 중요합니다. 오리엔테이션에서 승무원의 임무는 특정 수의 통제 점 (KP)을 통과하는 것입니다. "표준"등급의 대회에서 CP는지도에 표시되고 숙련 된 선수 ( "괴물")는 GPS로 안내됩니다.지도 대신 시작 지점에 명령 게시판의 좌표가 제공됩니다. 네비게이션을 할 때, 네비게이터가지도와 특수 장비로 작업하는 능력은 매우 중요하며, 승무원의 성공 여부는 크게 네비게이터에 달려 있습니다.

더 극단적 인 종류의 오프로드 이벤트는 지프 - 스프린트, 속도 경쟁과 운전 기술특별히 준비된 트랙. 승무원은 동시에 시작하지 않지만 승무원의 임무는 최단 시간에 트랙을 통과시키는 것입니다. 여기서 운전의 정확성은 매우 중요합니다. 매 초마다 1 초도 걸리지 만, 조금이라도 실수하면 승리 할 수 ​​있습니다. 지프 스프린트 - 경쟁은 희미한 사람을위한 것이 아닙니다. 그러나 "아드레날린 미치광이들"에게 이런 종류의 오프로드 대회는 - 바로 그 일입니다.

아마도 가장 어려운,하지만 여전히 가장 멋진 종류의 오프로드 대회가 있습니다. 재판. 여기서, 오프로드 카를 튜닝하지 않으면 안된다. 예심을위한 대위는 길보다는 미로 같이 아주 복잡하다. 경쟁의 주최자는 인위적으로 생성 된 경로를 타고 자연 장애물을 보완합니다. 경로 이탈은 금지되어 있습니다 : 허용 편차의 경계는 주최자가 경로의 가장 어려운 부분에 붙이는 소위 "늑대 리본"으로 표시됩니다. 이 작업은 네비게이터가 차에서 나올 수 없기 때문에 더욱 복잡합니다. 글쎄, 대회가 정각에 있다는 것을 잊지 말자. 각 위반에 대해 페널티 킥이 추가된다. 익스 트림 - 및!

엘리트 오프로드 대회는 오른쪽에서 고려됩니다. 트로피 - 습격. 여기는 기술 만큼은 속도가 아닙니다. 두 번째 상대방을 때려 눕히는 것은 필요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 테스트 시간 내에 유지하는 것입니다. 그러나 이것은 처음 보이는 것처럼 간단하지 않습니다. 트로피 - 레이드 트랙 (물론 더 많은 것)은 재판의 트랙뿐만 아니라 교활한 것입니다. 두포의 먼지와 진흙탕 물, 교활한 깊은 멍청이 - 사물의 순서. 40km의 길은 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 트로피 - 레이드의 루트에는 통과가 통제 된 특히 어려운 오프로드로드가있는 특수 스테이지가 포함됩니다. 또한,이 off-road discipline에는 방향 요소 (GPS 또는 범례)가 포함될 수 있습니다.

오프로드 - 아드레날린 없이는 살 수없는 사람들을위한 취미. 그것은 아주 위험하고 좋은 준비가 필요하다.참가자들이 경쟁 중에받는 감정은 위험과 재정적 투자를 극복하는 것 이상입니다.