시보레 크루즈
글로벌 디자인 요소 시보레 크루즈예를 들면 뾰족한 조명, 쿠페 스타일의 차체, 방대한 그릴 등은 확실히 주목을 끌 것입니다.
외관 Chevrolet Cruze
국제적인 디자이너 팀이 수상명확한 작업은 Chevrolet 전체 라인업에 새로운 개발을 제공 할 새로운 컴팩트 클래스 세단을 개발하는 것입니다. 그 해결책은 Cruz 였는데 그의 디자인은 다음과 같이 설명 할 수 있습니다. 4 도어 쿠페 -이 세그먼트에서 자동차의 예상치 못한 모습.
보안 시스템.
몸의 강성 Cruze는 전임자와 비교하여 증가했습니다.140 %, 내부의 모든 좌석은 완벽하게 보호됩니다. 자동차 프레임은 보강재로 추가적으로 보강되며 몸체는 17.66 kNm / deg의 비틀림 모멘트를 견딥니다.
몸의 약 65 %가 고강도 강 (이것은 이전 모델보다 50 % 더 많음). 승객에게 발생할 수있는 부하의 분배 시스템은 심각한 사고가 발생할 경우 승무원을 효과적으로 보호합니다.
최대 및 전방의 변형 영역충격에 효과적으로 에너지를 흡수합니다. 문은 관형 보강재의 "그물"로 보강됩니다. 이를 통해 측면 충돌시 자동차 내부를 보호 할 수 있습니다.
전방 및 후방 범퍼는 최대 4km / h의 속도로 흔적을 남기지 않고 충격을 완전히 부드럽게합니다.
탑승객을위한 5 개의 좌석에는 모두 안전 벨트가 장착되어 있습니다. 앞, 옆 에어백과 발 쿠션이 있습니다.. 능동적 인 안전은 ABS / TCS 브레이크 시스템과 ESC 안정성 시스템을 포함합니다.
엔진
구매자에게는 전자 제어 장치 (VTEC)가 장착 된 가변 밸브 타이밍 시스템과 함께 두 가지 가솔린 엔진 (1.6 및 1.8 리터) 중 하나를 선택할 수있는 기회가 주어집니다.
모터 볼륨 1.6 리터 6400 rpm의 속도를 제공하며,최대 출력은 83kW / 112 리터입니다. 와. (토크는 4200 rpm에서 153 Nm입니다). 1.8 리터 엔진은 140kW / 140 리터의 출력을 자랑합니다. 와. (6200 rpm에서), 최대 토크는 3800 rpm에서 176 Nm입니다.
이 지표를 통해 엔진을 다음과 같이 참조 할 수 있습니다. 시장에서 최고.
Chevrolet Cruz 1.6 엔진과 기계식변속기는 12.5 초에 100 km / h의 속도를 낼 수 있으며, 더 강력한 것, 10 초에 1.8 리터, 복합 사이클에서 100 km 당 6.7 및 6.8 리터를 각각 소비 할 수 있습니다.
가솔린 엔진의 경우 5 단 수동 변속기 또는 6 단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다.
모든 버전 및 완전한 세트에서 절대적으로엔진은 4 개의 고무 부싱이 달린 들것에 장착되어 엔진과 바퀴의 진동 전달을 줄일 수 있습니다. 캐빈의 진동은 최소화됩니다.
서스펜션, 브레이크 시스템, 스티어링.
섀시, 서스펜션 및 브레이크 시보레 크루즈 유럽 운전자의 요구와 특성을 고려하여 개발 되었기 때문에 유럽 고속도로의 조건은주의를 기울이지 않고 남겨 두었습니다.
디자이너와 디자이너는 빠른 가속 / 동적 주행과 쾌적한 주행 사이에서 균형을 맞추고있었습니다.
전임자와 비교할 때 Cruz는넓은 전방 및 후방 트랙. 정면에서 볼 때 64mm - 최대 1544mm, 후면 - 78mm, 1558mm까지 증가합니다. 휠베이스도 85 mm - 2688 mm 길어졌습니다.
정면 현탁액에서 고전적인 계획은 다음과 같습니다. McPherson 스트럿 안정성 측면 안정제. 하부 서스펜션 암은 A 자 모양으로되어 있습니다. 새로운 세대의 충격 흡수 장치는 소음 및 진동으로부터 승객 실을 더 잘 격리시킵니다.
크루즈의 리어 서스펜션은 비틀림 횡단 빔이있는 반 독립적 원리로 만들어집니다. 이 제품은 무게가 작고 크기가 작고 신뢰성이 높으며 입증 된 솔루션입니다.
앞뒤 모두 크루즈에는 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.
표준 장비 포함 안티 록 브레이크 시스템 (ABS) (트랙션 컨트롤 TCS가 추가 된), 전자 제동력 분배 시스템 및 길가 안정 시스템 ECS, 그것은이 학급의 차를위한 사치라고 간주 될 수있다.
파워 스티어링은 낮은 조향력으로 반응 속도가 특징입니다. 스티어링 휠의 "어 버트먼트에서 정지까지"의 회전 범위는 3 회전 미만입니다.
사양베이스 1.6 MT
| 특성 | |
| 작업 용량 (cc) | 1598 |
| 실린더 수 / 배열 | 4 실린더 |
| 지름 (mm) | 79 |
| 피스톤 스트로크 (mm) | 81,5 |
| 정격 출력 (hp / kW / rev / min) | 109/80/6000 |
| 토크 (N * m / RPM) | 150/4000 |
| 최대 속도 (km / h) | 185 |
| 가속도 0-100 km / h (들) | 12,5 |
| 전송 매뉴얼 | + |
| 기어 박스 자동 | - |
| 타이어 / 타이어 크기 (타이어 크기) | 205/60 R16 |
| 휠 크기 (디스크 크기) | 6.5J × 16 |
| 프런트 서스펜션 | McPherson 유형 |
| 리어 서스펜션 | 비틀림 보 |
| 연비 | |
| 연료 소비 : 혼합주기 (1 / 100km) | 7.3 |
| CO2 배출량 (g / km) | 172 |
| 배출 수준 / 환경 표준 준수 | 생태 학급 유로 IV |
| 크기 | |
| 길이 (mm) | 4597 |
| 너비 (mm) | 1788 |
| 높이 (mm) | 1477 |
| 휠베이스 (mm) | 2685 |
| 전륜 트랙 (mm) | 1544 |
| 후륜 트랙 (mm) | 1558 |
| 최소 선회 반경 (m) | 10,9 |
| 뒤쪽 좌석이있는 트렁크의 볼륨 (l) | 450 |
| 앞 좌석의 천장 높이 (mm) | 999 |
| 뒷좌석보다 천정 높이 (mm) | 963 |
| 앞 승객의 어깨 높이에 살롱의 폭 (mm) | 1391 |
| 뒤쪽 승객의 어깨 높이 수준의 캐빈 폭 (mm) | 1370 |
| 앞 승객 발을위한 공간 (mm) | 1074 |
| 후방 승객의 발을위한 공간 (mm) | 917 |
| 연료 탱크 용량 (l) | 60 |
| 최대 허용 질량 (kg) | 1788 |
| 외부 장비 | |
| 바디 컬러의 도어 핸들 | - |
| 체색의 범퍼 | + |
| 바디 컬러의 백미러 | + |
| 전면 안개등 | - |
| 풀 사이즈 스페어 휠 | + |
| 내부 장비 | |
| 선글라스 수납 케이스 | - |
| 가죽 스티어링 휠과 시프트 레버 | - |
| 편안한 좌석 | |
| 운전석의 높이 조절 | - |
| 60/40 비율의 뒷좌석 접기 | + |
| 작은 항목을위한 컴 파트먼트가있는 앞 중앙 팔걸이 | - |
| 후부 좌석의 중앙의 팔걸이 | + |
| 쉬운 관리 | |
| 파워 스티어링 | + |
| 크루즈 컨트롤 | - |
| 높이 조절이 가능한 스티어링 칼럼 | + |
| 높이와 도달 거리 조절이 가능한 스티어링 칼럼 | - |
| 앞면 파워 윈도우 | + |
| 후방 파워 윈도우 | - |
| 가열 된 후면 거울 | + |
| 백미러의 전기 구동 | + |
| 레인 센서 | - |
| 후방 주차 센서 | - |
| 광 센서 | - |
| 오디오 시스템 | |
| 4 명의 스피커 | + |
| 6 명의 스피커 | - |
| 라디오 및 CD / MP3 플레이어 | + |
| 스티어링 휠의 스티어링 오디오 시스템 | - |
| 소기후 및 난방 | |
| 기후 제어 | - |
| 활성 보안 | |
| 애비 | + |
| ESP | - |
| 디스크 브레이크 | + |
| 수동적 안전 | |
| 운전석 및 조수석 용 전방 에어백 | + |
| 운전석 및 조수석 용 사이드 에어백 | + |
| 높이 조절 가능한 앞 좌석 벨트 | + |
| ISOFIX 아동용 좌석 고정 장치 | + |
| 앞 좌석 벨트 프리텐셔너 | + |
| 운전석 안전 벨트 표시기 | + |
| 천장 커튼 에어백 | - |
| 도난 방지 | |
| 엔진 이모빌라이저 | + |
| 실내 장식품 | |
| 가죽 자오선 | - |
| 편직물 편직물 | + |
| 패브릭 메쉬 | - |
