미쓰비시 그랜 디스
미쓰비시 그랜 디스 Mitsubishi의 새로운 풀 사이즈 미니 밴입니다. 디자이너 Mitsubishi Motors는 감동적이고 기억에 남을만한 새 차 이미지를 만들었습니다.
미니 밴의 아키텍처와 함께 Grandis는 운전자에게 높은 적합성 및 우수한 가시성. 동시에 도로상의 무게 중심 위치가 낮기 때문에 자동차는 일반 세단 형 자동차처럼 작동합니다.
스티어링 칼럼의 착륙과 기울기가 실질적으로 "고전적인"자동차의 유사한 파라미터와 일치하기 때문에 운전자는 오랫동안 그것에 익숙해 질 필요가 없습니다.
그랜 디스는 전륜과 후륜의 독립 현가 장치를 가지고 있으며 후방 차축에는 취급과 안정성에 대한 카 부하의 영향을 최소화하는 방식이 적용됩니다.
미쓰비시 그랑 디스 새로운 방향의 디자인, 새로운 시대의 시작과 무츠 비시 (Mutsubishi) 가족의 새로운 "얼굴". 이 차는 뉴 에이지 프리미엄 MPV (새로운 세기의 프리미엄급 미니 밴)의 틀 안에서 만들어집니다.
자동차의 모든 요소의 디자인은 놀라 울 정도로 신선합니다.: 눈길을 끄는 멀티 포물선 조명,후방 콤비네이션 램프에 LED를 광범위하게 적용하여 자동차의 "하이테크"스타일을 전달합니다. Grandis는 스포츠 유니버설과 거의 흡사하며 미니 밴의 모든 기능을 갖추고 있습니다.
사용 가능 미니 밴의 두 가지 모델 6-a와 7 인승. 6 석 버전은 팔걸이가있는 편안한 앞 좌석 2 개와 두 번째 행의 두 개의 좌석과 통합 변환 시스템 Hide & Seat의 세 번째 행을 제공합니다.
7 인승 그랜 디스 (Grandis)에는 두 번째 좌석이 장착되어 있는데, 필요한 경우 60:40의 비율로 합쳐져 세로 가이드를 따라 서로 독립적으로 이동할 수 있습니다.
모든 스포츠카의 핵심은 모터입니다. Grandis에 울트라 - 현대 설치되어 있습니다 2.4 리터 4 기통 165 마력 엔진 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Lift and Timing Electronic Control - 전자 제어로 밸브의 상 높이와 높이를 변경하는 독점 시스템).
MIVEC 시스템은 뛰어난 스로틀 응답과 높은 토크 Grandis는 뛰어난 회전 주행성을 제공합니다.
그란 디스 가장 현대적인 능동 및 수동 안전 시스템을 갖추고 있습니다.: MASC (동적 안정성 제어안정성 옵션) MATC (트랙션 제어 옵션) EBC (전자식 제동력 분배)은 RISE 안전 본체, 운전자와 조수석 커튼 에어백 용 전방 및 측면 에어백 최신 세대 ABS.
디자인
Mitsubish Grandis의 미래적인 디자인과 신속한 실루엣은 일반적인 흐름의 배경과 단호하게 구별됩니다.
구식 전조등, 후드 차단가장자리와 유약의 거대한 지역은 마치 미래의 자동차 스케치에서 빌린 것처럼 보이지만 놀랍도록 조화롭게 보입니다. 왜냐하면이 차는 이미 미래가 왔기 때문입니다.
계속되는 대담한 형태의 신체 인테리어는 고급스럽고 편안함을 얻습니다.운전자와 승객에게 최고 수준의 편안함을 제공합니다!
보안
활성 시스템을 제공하는 시스템 외에도Grandis 설계시의 안전은 최고 수준의 수동적 안전을 제공합니다. 독점 기술인 Mitsubishi Motors RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)는 Grandis 플랫폼 개발의 기초입니다.
그것은 통합 강력한 전원 안전 케이지, 자동차 인테리어를 보호하고, 특별히충돌시 충돌 에너지를 분산시키는 프로그램 된 변형의 계산 된 영역. 이 외에도 운전자와 승객은 6 개의 에어백으로 보호됩니다.
기술
강력하고 초현대적 인 165 마력 엔진 2.4 MIVEC을 사용하면 인상적인 최대 속도를 개발할 수 있습니다. 모터는 넓은 회전 범위에서 높은 토크를 제공하며 완벽하게 제어됩니다.
이 엔진과 함께 설치가 가능합니다. 5 단계 기계식 기어 박스 또는 4 밴드 적응 자동 장치 INVECS-II 스포츠 모드 수동 스위칭 모드.
Grandis Mitsubishi 엔지니어를 만들 때그들은 섀시 디자인 및 전자 시스템 분야의 최신 업적을 사용했습니다. 저중심 덕분에 최적의 섀시 디자인과 우수한 그립감을 갖춘 타이어로이 차를 운전하는 것을 즐깁니다.
그러나 어려운 도로 상황에서도위험한 상황이되면, 그 랜디스는 당신을 도울 것입니다. 동적 마찰 MATC 시스템은 끊임없이 각 바퀴의 그립을 모니터링 ABS 휠 센서와 가속도 센서를 이용하여 슬립 차륜의 연료 공급 및 동적 제어 시스템 급 커브 MASC을 감소 시키며, 선택적으로 억제하는 복잡한 교통 상황에서 차량을 가지고 있도록, 바퀴의 미끄러짐의 경우이다.
언제? 비상 제동제어 성을 유지할 필요가있을 때, 최신 세대의 제동 장치 및 브레이크 힘 분배 시스템 (EBD)강력한 디스크 브레이크를 동시에 제어하고 가장 효과적인 감속을 제공하며 예를 들어 예기치 않게 발생하는 장애물을 피해야 할 때 코스 안정성을 유지할 수 있습니다.
Mitsubishi Grandis 사양
| 일반 정보 | ||
| 모델 | 미쓰비시 그랜 디스 2.4 | Mitsubishi Grandis 2.0 TD |
| 제조 년도 | 2003 ... | 2005 ... |
| 몸 | 미니 밴 | 미니 밴 |
| 문 / 좌석 수 | 5 / 6-7 | 5 / 6-7 |
| 장착 된 무게, kg | 1655 | 1740 |
| 총중량 (kg) | 2250 | --- |
| 최대 속도, km / h | 200 (190) | 195 |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 10.0 (11.7) | 10,8 |
| 최소 선회 반경, m | 5,5 | 5,5 |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 320/1545 | 320/1545 |
| 치수, mm | ||
| 길이 | 4755 | 4755 |
| 너비 | 1795 | 1795 |
| 높이 | 1655 | 1655 |
| 휠베이스 | 2830 | 2830 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1550/1555 | 1550/1555 |
| 지상 통관 | 155 | 155 |
| 엔진 | ||
| 종류 | 분산 연료 분사 가솔린 | 직접 연료 분사 및 터보 차져가있는 디젤 |
| 위치 : | 앞쪽 가로 방향 | 앞쪽 가로 방향 |
| 작업량, 참조 | 2378 | 1968 |
| 압축 정도 | 9,5 | 19,0 |
| 실린더 수 및 배열 | 연속 4 | 연속 4 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 87.0 x 100.0 | 81.0 x 95.5 |
| 밸브 수 | 16 | 8 |
| 파워 HP rpm으로 | 165/6000 | 136/4000 |
| 최대 토크 Nm (rpm) | 221/4000 | 310/1750 |
| 전송 | ||
| 종류 | 기계식 5 단 변속기 (자동 4 단 변속) | 기계식 6 단 변속 |
| 액추에이터 | 앞바퀴 | 앞바퀴 |
| 서스펜션 브래킷 | ||
| 정면 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 |
| 후면 | 독립적 인, 봄, 횡 방향의 안정성의 안정 장치와 함께 경사 레버 | 독립적 인, 봄, 횡 방향의 안정성의 안정 장치와 함께 경사 레버 |
| 타이어 크기 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 브레이크 | ||
| 정면 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 |
| 후면 | 디스크 | 디스크 |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | ||
| 도시 순환 | 12.8 (13.3) | 8,4 |
| 국가주기 | 7.4 (8.1) | 5,6 |
| 혼합주기 | 9.4 (10.0) | 6,6 |
| 연료 | 가솔린 A-95 | 디젤 엔진 |
| 연료 탱크 용량, l | 65 | 65 |
