Mitsubishi Lancer X Ralliart

창기병 RALLIART 눈에 띄는 사람들을위한 것입니다.군중. 엘리트 엔지니어링의 상징이 된 미쓰비시 랠리 (Mitsubishi RALLIART) 부서는 브랜드를 세계 랠리에서 지배적 인 위치에 올려 놓았으며, 이제는 그 경험을 사용하여 편안하고 세련된 안팎을 자랑하는 프리미엄 자동차를 만듭니다.



탁월한 엔진 튜닝, 강력한 동력 특성, 자동화 된 기어 박스 트윈 클러치 SST, AWC 시스템 및 밝은 외관 -이 모든 것이 눈에 띄지 않습니다. 경기가 끝나면 체크 무늬 깃발만으로는 부족합니다.



Lancer RALLIART가 드로잉 보드에 처음 등장한 이래로 그 주요 특징은 스포츠의 특징이되었습니다.



전 륜구동의 엔지니어링 철학을 기반으로합니다. 미쓰비시 전륜 제어, Lancer RALLIART 우수한 조합엔진 특성, 어댑티브 로직 기어 박스 트윈 클러치 SST 및 운전 기술을 최대한 활용할 수있는 광범위한 기술을 제공합니다. 이 만능의 추진의 즐거움의 생각은 지금 새로운 창기병 RALLIART 신체 디자인에서 구체화된다.

2.0 리터의 MIVEC turbocharged 엔진

어떠한 상황에서도 완벽한 힘. 엔진 창기병 RALLIART 2.0 리터는 가속 페달의 첫번째 불황과 함께 인상적이다. 독점 기술 Mitsubishi MIVEC 고속에서 운전할 때 낮은 회전 속도와 높은 매혹적인 동력에서 최적의 토크를 보장하는 밸브 타이밍에서 최고의 변화를 제공합니다.



엔진의 효율성을 더욱 높이려면밸브 메커니즘을위한 직접 구동 시스템, 경량 알루미늄 실린더 블록 및 업데이트 된 흡배기 시스템은 토크와 효율을 증가시킵니다.



터보 충전기 연료 소비를 크게 증가시키지 않으면 서 엔진 성능을 더욱 향상시킵니다.

6 단 트윈 클러치 SST

창기병 RALLIART에는 6 단 변속기가 장착되어 있습니다. 트윈 클러치 Sportronic 시프트 변속기 (TC-SST)에 장착되어 있습니다.



TC-SST는 2 개의 별도 클러치를 사용하는 새로운 순차 수동 기어 박스입니다. 하나는 짝수 기어 용이고 다른 하나는 홀수 기어 용입니다.



각 클러치는 즉시 기어를 선택합니다. 하나의 클러치는 두 번째 클러치와 동시에 닫히기 때문에 어떤 사람이 수동으로 할 수있는 것보다 빠르게 기어를 전환 할 수 있습니다.



이 경우, 전원 흐름 중단 방지. 기어 선택의 고급 기술로운전자는 다른 기어 박스보다 빠르게 전환합니다. 패들 마그네슘 "꽃잎"으로 기어를 바꾸면 랠리 운전자처럼 느껴질 수 있습니다.



그리고 긴장을 풀고 싶다면 스위치를 자동 모드에 놓고 Lancer RALLIART가 모든 것을 할 수있게하십시오.

AWC 영구 4 륜 구동 시스템

Mitsubishi Motors 사의 경우, 자동차의 설계 및 개발에는 동일한 철학이 적용됩니다. 새로운 기술은 운전의 전반적인 즐거움을 증가시켜야합니다.





이 원리에 따라, 창기병 RALLIART는 영구 4 륜 구동 시스템을 받았다 AWC고유 한 기술인 ASC 및 ACD를 사용하여 모든 교통 상황에서 최대한의 안정성, 제어 및 신뢰성을 제공합니다.



당신의 루트가 달리는 곳이라면 - 도시 나 산의 사문석을 통해 - Lancer RALLIART 로의 여행은 언제나 영감과 비교할 수 없을 것입니다.

다이내믹 스태 빌리티 컨트롤 (ASC)

동적 ASC미끄러운 길에서도 차를 조종 할 수 있습니다. 그것은 차의 행동을 감시하고, 미끄럼 시작 또는 그립의 순간을 결정하고, 최적의 견인력을 보장하기 위해 필요한 경우, 바퀴에 제동력과 동력을 적용합니다.



또한이 시스템은 시동시 휠 슬립을 적극적으로 줄여 최적의 가속, 제동 및 기동을 제공합니다.

Active Interaxle Differential (ACD)

ACD 전자 제어식 클러치를 사용하며,전방 / 후방 휠에 대한 토크 분포를 완전히 자유롭게부터 완전히 잠긴 상태로 바꿀 수 있으며 변화하는 도로 상태에 즉각적으로 반응합니다.



이것은 최적의 균형을 유지합니다.스티어링 휠 및 견인력의 제어 동작에 대한 반응. 또한 시스템은 일반적인 미분보다 더 빠르고 넓은 범위에서 작동하기 때문에 서로 다른 코팅에서 훨씬 부드럽게 움직입니다.

스포츠 서스펜션

믿을 수없는 안정성 Lancer RALLIART는 결정된 방식으로 운전할 수있게합니다. AWC 시스템의 일부가 더 넓습니다. 18 인치 타이어 점착력이 증가한다.



Lancer의 차를보다 잘 제어하려면 프론트 서스펜션 타입 맥퍼슨, 그리고 후부의 매달리기는 4 개의 모든 바퀴의 길과의 끊임없는 접촉을 허용하는 멀티 링크 디자인을 가지고있다.



경질 횡 요소는 높은 비틀림 강도를 제공합니다.

Mitsubishi Lancer X Ralliart의 사양

가격 클래스	랄리 아트
옵션	S19	S03
	세단 형 자동차	스포츠 백
엔진	전자 분사, 터빈 및 인터쿨러 가솔린
부피, l.	2,0
전력, hp / rev / min	240/6000
맥스. 토크, Nm / rpm	343/2500
연료 소비, 1 / 100km
도시 순환	13,8	13,9
국가주기	7,8	8,1
결합 된주기	10,0	10,2
0-100 km / h의 가속도	7,0	7,1
연료 탱크의 부피, l	55
최대 속도, km / h	230
길이, mm	4 570	4 585
너비, mm	1 760
높이, mm	1 490
휠베이스, mm	2 635
지상고, mm	150
Min. 선회 반경, m	5
장착 된 무게, kg	1 565	1595
총중량 (kg)	2 040
서스펜션 브래킷
전방의	독립 실행 형, MacPherson과 같은 안정 막대
후부의	독립형, 다중 링크, 안티 롤 바
브레이크
정면의	16 "환기 식 디스크
후방의	16 "디스크
타이어	215/45 R18
변속기 / 샤시
TC-SST	+	+
크루즈 컨트롤	+	+
AWC (ACD + ABS + EBD + ASC)	+	+
속도의 서브 보울 스위치	+	+
외관
경합금 휠 18 "(215/45 R18)	+	+
백미러의 전기 구동	+	+
가열 된 백미러	+	+
안개등	+	+
레인 센서, 광 센서	+	+
프론트 스포츠 범퍼 Ralliart	+	+
뒷 스포츠 범퍼 Ralliart	+	+
측면 공기 역학 덮개	+	+
리어 스포일러	+	+
적응 형 크세논	+	+
전조등 세척기	+	+
머플러 부착 장치가있는 포크 형 배기 장치	+	+
인테리어 디자인
2 정면. 아래. 보안	+	+
2면. 아래. 보안	+	+
1 열 및 2 열용 에어백 (커튼)	+	+
기후 제어	+	+
운전자 무릎 쿠션	+	+
전방 및 후방 외상 안전 전기창	+	+
스포츠 좌석 Ralliart	+	+
스티어링 휠 에볼루션	+	+
가죽 스티어링 휠 트림, 기어 레버, 핸드 브레이크 핸들	+	+
C / s + 고정 장치	+	+
6 개의 디스크, MP3 + 미츠비시 라디오 (안테나, 6 스피커) + AUX 입력 용 CD 체인저	+	+
스티어링 휠의 스티어링 오디오 시스템	+	+
온보드 컴퓨터	+	+
난방 된 앞 좌석	+	+

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