기아 Magentis

기아 Magentis 는 제한된 클래식 스타일로 만들어졌으며 고도로 설비가 갖추어 진 비즈니스 및 현대 비즈니스 클래스 세단을 나타냅니다.
차는 다르다. 넓은 실내와 커다란 트렁크. KIA Magentis는 고속 모드의 고속도로에서 뛰어난 역동 성과 편안한 동작을 특징으로합니다. 차량의 추월 및 재건은 도로의 안정성을 유지하면서 명확하게 수행됩니다.
부드러운 서스펜션 덕분에 도로의 움푹 들어간 곳이 가능한 한 매끄럽게되어 승객의 감각에 즐겁게 영향을줍니다.
기아 Magentis는 인상적인 목록을 흡수했습니다표준 및 추가 옵션으로 어떤 자동차 애호가든지 좋아할 것입니다. 이것은 새로운 세기의 자동차 산업의 진정한 걸작품입니다.이 세기는 비즈니스 사람들의 권위있는 서클에서 정당한 자리를 차지하기를 원하는 사람들을 위해 만들어졌습니다.
디자인
정면도 그것의 근대성과 견고 함으로 구별됩니다. 그릴에서 올라 오는 후드의 특징적인 선은 추가적인 매력을 나타냅니다.
프론트 범퍼는공기 흡입구 아래에 위치하며, 수평선으로 강조 표시되며 자동차의 견고 함을 강조합니다. 결합 된 헤드 라이트의 검은 색 배경은 Magentis를 더 깊게 보이게하고 동시에 동적으로 보입니다.
측면에있는 디자인을 보완합니다.공기 섭취 안개 조명. 앞 유리 세척기는 물 흐름을 세 방향으로 분산시켜 전체 유리 영역의 청결을 보장합니다. 후부의 창문의 크롬 프레임은 사치를 강조한다. 그리고 후부의 선반의 형체 - 모델의 스포티 함.
운동의 안전을 향상시키기 위해,차량은 가능한 더 나은 다른 도로 사용자를 탐색 할 수 있도록 옵션으로 사이드 턴, 장착. 도어 손잡이와 몰딩은 바디 컬러에 만들어집니다. 외부 창문에만 공기 역학을 향상시킬뿐만 아니라, 완전한 개념의 스포츠 프로필 Magentis 없습니다.
자동차의 역학은 캐스트에 의해 강조됩니다디스크. 모델의 매력은 후방 문의 조인트의 넓은 라인으로 보완되는 반면 범퍼 위의 조인트 라인은 그다지 눈에 띄지 않습니다. 모델의 운동가 다운 특성 뒤에는 부피가 크지 만 시각적으로 짧은 몸통 형태가 있습니다.

엔진
엔진 2.0 Theta (theta) 엔진
- 배기 시스템이 범퍼 아래에 위치한다는 사실 때문에 촉매 웜업 시간이 감소되어 배기 횟수가 감소합니다.
- 엔진 부품의 마찰과 마모를 피하기 위해 밸브 시스템, 피스톤 링 및 라이너는 특수 설계된 재료로 만들어졌습니다.
- 엔진 수명 연장 및엔진을 최적화하고 NVH (소음, 진동, 배기)를 줄이기 위해 보조 시스템 (공조 압축기, 워터 펌프, 발전기, 전력 보조 압축기)을 벨트 구동으로 구동하는 동안 타이밍 메커니즘에 대한 소음 수준을 변경하여 체인 전송을 사용합니다.
- 1.998 cc의 용량, 용량 144.5 hp / 6000 rev. 토크는 4250 rpm에서 19.3 kg / m입니다.
엔진 2,7 V6 Mu
- 새로운 기술 (예 :MLA 밸브, 알루미늄 합금, 보강 늑골 등을위한 기계적 신축 이음 장치), 엔진에는 새로운 이름 Mu가 부여되었으며, 엔진에는 3 단계 시스템을 사용하여 흡입 경로의 형상을 변경합니다.
- 2.656 입방 cm, 출력 188 hp / 6000 rev. 토크는 4000 rpm에서 25.2 kg / m입니다.
보안
- 활성 :
- ABS + EBD
- 디스크 브레이크 (전면 280mm, 후면 260mm), 이중 브레이크 시스템 증폭기 8x9 인치
- 패시브 :
- 조절 가능한 벨트 장력이있는 시트 벨트의 프리텐셔너
- 보강 된 강철 패널을 신체에 사용 (문, 후드, 지붕 등)
- 액티브 헤드 레스트
- 조수석 에어백 비활성화 시스템 (성장 및 중량 표준을 준수하지 않는 경우)
- 터치 스크린 드라이버. 창은 버튼을 누르면 닫히고 폐쇄 구역에있는 물체와 충돌하는 경우 자동으로 떨어지면서 운전자에게 피해를주지 않습니다.
- 충돌이 발생하면 중앙 잠금 장치가 자동으로 열립니다.

KIA Magentis 기술 사양
몸 : | 세단 형 자동차 | ||
엔진 : | 2.7 DONC | 2.0 DONC | 2.0 VGT DSL |
범위 | 2656 | 1998 | 1991 |
최대 출력 (hp / rpm) | 188/6000 | 145/6000 | 140/4000 |
최대 토크 (kg / rpm) | 25.2 / 4000 | 19.3 / 4250 | 31.1 / 2500 |
전송 : | |||
기계 | - | 5MT | 6MT |
자동 | 5AT | 4AT | 4AT |
브레이크 : | |||
정면 | 환기 식 디스크 | ||
후면 | 디스크 | ||
서스펜션 : | |||
정면 | McPherson과 같은 독립 | ||
후면 | 독립적 인 다중 링크 | ||
바퀴 | 205 / 65R15, 205 / 60R16, 215 / 50R17 | ||
연료 탱크 (L) | 62 | ||
100km 당 연료 소비량 : | aut. 심폐 소생술 | (meh.KPP / aut.KPP) | (meh.KPP / aut.KPP) |
도시 순환 | 13,1 | 10.5 / 10.9 | 8.1 / 10.4 |
트랙 | 7 | 6.1 / 6.4 | 5.0 / 5.6 |
혼합주기 | 9,2 | 7.7 / 8.1 | 6.0 / 7.3 |
최대 속도 (km / h) | 220 | 208/195 | 201/2004 |
100km까지의 가속도 | 9,1 | 10.2 / 11.2 | 10.4 / 11.7 |
크기 (mm) : | |||
길이 | 4735 | ||
너비 | 1805 | ||
높이 | 1480 | ||
휠베이스 | 2720 | ||
최소 지상고 (mm) | 160 | ||
차량 중량 (kg) | 1490 | 1408/1432 | 1525/1557 |