르노 샌데로
넓고 편안한 라운지 발견 르노 샌데로5 명의 성인이 자유롭게 숙박 할 수 있습니다. 이 경우 후방 시트는 하중을위한 공간을 늘리기 위해 접 힙니다.
엔진의 감마 Sandero 자동차에 설치된 Renault는 주행 안전을위한 최고의 안전 기준을 준수합니다.
새로운 개념
르노 샌데로 (Renault Sandero) - 바디 해치백이 달린 자동차 "B"클래스. Sandero는 Logan 플랫폼을 기반으로 구축되었지만 근본적인 차이점이 몇 가지 있습니다. 우선, 디자인.
Logan 이미지가 강도와 실용성과 관련되어 있다면, Sandero는 이미 인식의 미적 문자열에 영향을 미칩니다. 사실, 표현이 풍부한 실루엣 관심, 아름다운 광학, 매끄러운 흐르는 선을 끈다.
실용성에 관해서는, 여기에서는 세단 형 자동차와 대비하여 당신은 새로운 트럼프 카드를 가지고있다. 바디 해치백을 사용하면 교통편을 이용할 수 있습니다. 부피가 큰 항목필요한 경우 스테이션 왜건으로 변하는 것처럼.
넓은 수하물 공간과 트렁크 룸과 살롱 사이에 칸막이가 없기 때문에 TV, 냉장고 및 욕조를 운반 할 수 있습니다. 그러나 Sandero는 Logan 세단 형 자동차와 Logan MCV보다 컴팩트합니다.
우리는 해치백이 많은 이점을 결합했다라고 안전하게 말할 수있다 : 기동성, 경제성, 실용성 및 아름다움.
엔진
르노 샌데로 두 종류의 가솔린 엔진. 이들은 테스트되고 완성 된 유닛으로 매우 신뢰할 수 있고 유지 보수가 용이하며 동시에 매우 가치있는 특성을 지닌 명성을 얻었습니다.
- 엔진 1.6 리터, 8 밸브, 90 마력. 5500 rpm에서, 3000 rpm에서 128 Nm.
- 엔진 1.4 리터, 8 밸브, 75 마력. 5500rpm에서, 3000rpm에서 112Nm.
두 엔진 모두 5 단 수동 변속기. 이 전송은 또한디자인, 완벽하게 일치 된 기어 비율 및 경험 많은 운전자가 즉각적으로 알아 차릴 수있는 싱크로 나이저의 잘 조율 된 작업은 다소 긴장하지만 기어의 명확한 포함과 함께이 기어 박스의 세부 사항은 장시간의 문제없는 작동을 위해 설계되었습니다.
디자인
Renault Sandero와 같은 자동차에는 아름다움만을위한 아름다움 요소가 없습니다. 이것은 장난감이 아니지만 실용 자동차즐거움과 유익을 가져올 수 있습니다.
그의 아름다움은 같다. 자연의 아름다움. 대형 아름다운 헤드 램프 블록 - 반사 및 광 산란, 조명 효율의 넓은 영역. 몸의 낙하 선은 공기 역학이며 계산 된 물과 진흙의 방향이 흐릅니다.
후방 등은 가능한 한 넓다. 이제로드 어퍼 처 하단의 너비가 더 커지고 어둠 속에서 자동차의 크기가 더 잘 보입니다.
표현형 새로운 모델에 부착 된 전방 및 후방 광학 장치절대적으로 현대적이고 매력적인 모습. 몸에 완벽하게 통합 된 라디에이터 그릴은 자동차의 역 동성과 매력을 더욱 강화합니다.
거버넌스
물론, 그것은 오두막이 시원할 때 멋지다.음악과 좌석은 적당히 부드럽습니다. 그러나 르노 기술자들의 쾌감은 날카로운 가속 후에 효과적으로 브레이크 할 수있는 기회이며 조향 장치는 굴곡시 안정성을 유지해야합니다. 그런 다음 운전자는 더 자신감을 느끼고 관리가 실제 운전으로 바뀝니다.
새로운 Sandero는 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 어떤 노면에서라도 타다. 이 자동차에는 155mm 크기의 특수 파레트가 장착되어있어 도시 및 시골의 모든 도로를 이용할 수 있습니다.
또한 본체 아래에 설치됩니다. 방위, 안전하게 도로를 이용할 수 있습니다. Sandero는 잘 입증 된 Logan 플랫폼을 사용합니다.
보안
르노 샌데로 장착 가능 4 개의 에어백. 앞쪽 승객을위한 2 개의 앞쪽과 2 개의 옆의 쿠션. 후자는 기존의 측면 쿠션에 비해 중요한 이점이 있습니다.
차체에 측면 충격이 가해지면 사이드 쿠션이 특별한 확장 된 형태로 승객의 몸통과 머리를 보호합니다. 따라서, 그것은 또한 베개 베개 역할을합니다.
Renault Sandero의 정학을 주목할 가치가 있습니다. 서스펜션 탄성, 그러나 동시에 장거리 여행. Sandero가 완전히로드 되어도 "중단"하는 것은 매우 어렵습니다. 주행 장비의 모든 세부 사항은 크고 강하며 수년 동안 일정한 하중을 위해 설계되었습니다.
당연히, 각 차는 적시와 질 서비스를 요구한다, 그러나 아직도, Sandero가 놓인 ㄴ다는 것을 깨닫기 위하여 만족시키고있다 지구력 예비 여전히 디자인 단계에 있습니다.
높음 제동 효율, 매듭과 스티어링 메커니즘 부분의 마모 저항, 특정 세부 사항을위한 합금 선택의 과학적 타당성, 내열성 중요한 플라스틱 및 고무 부품.
성능 사양 Renault Sandero
| 일반 정보 | ||
| 모델 | 르노 샌데로 1.4 | 르노 샌데로 1.6 |
| 제조 년도 | 2007 ... | 2007 ... |
| 몸 | 해치백 | 해치백 |
| 문 / 좌석 수 | 5/5 | 5/5 |
| 장착 된 무게, kg | 975 | 980 |
| 총중량 (kg) | 1470 | 1470 |
| 최대 속도, km / h | 161 | 174 |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 13,0 | 11,5 |
| 최소 선회 반경, m | --- | --- |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 320/1200 | 320/1200 |
| 치수, mm | ||
| 길이 | 4020 | 4020 |
| 너비 | 1746 | 1746 |
| 높이 | 1534 | 1534 |
| 휠베이스 | 2588 | 2588 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1480/1469 | 1480/1469 |
| 지상 통관 | --- | --- |
| 엔진 | ||
| 종류 | 분산 연료 분사 가솔린 | 분산 연료 분사 가솔린 |
| 위치 : | 앞쪽 가로 방향 | 앞쪽 가로 방향 |
| 작업량, 참조 | 1390 | 1598 |
| 압축 정도 | --- | --- |
| 실린더 수 및 배열 | 연속 4 | 연속 4 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 79.5 x 70.0 | 79.5 x 80.5 |
| 밸브 수 | 8 | 8 |
| 파워 HP rpm으로 | 75/5500 | 90/5500 |
| 최대 토크 Nm (rpm) | 112/3000 | 128/3000 |
| 전송 | ||
| 종류 | 기계식 5 단 변속기 | 기계식 5 단 변속기 |
| 액추에이터 | 앞바퀴 | 앞바퀴 |
| 서스펜션 브래킷 | ||
| 정면 | McPherson과 같은 독립 | McPherson과 같은 독립 |
| 후면 | 반 의존 스프링 | 반 의존 스프링 |
| 타이어 크기 | 165/80 R14; 185/65 R15 | 165/80 R14; 185/65 R15 |
| 브레이크 | ||
| 정면 | 디스크 | 디스크 |
| 후면 | 드럼 | 드럼 |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | ||
| 도시 순환 | 9,6 | 10,0 |
| 국가주기 | 5,4 | 5,6 |
| 혼합주기 | 7,0 | 7,2 |
| 연료 | 가솔린 A-95 | 가솔린 A-95 |
| 연료 탱크 용량, l | 50 | 50 |
