르노 클리오 3

이 차는 2005 년부터 닛산 플랫폼과 공동 개발 한 제품입니다.

디자인

다이나믹 한 실루엣 Clio III는 운전의 즐거움을 약속합니다. 긴 휠베이스, 매우 짧은 후부 돌출과 "근육의"후부의 날개의 덕택으로, Clio III는 바퀴에 단단히 서게된다.



전면 밝은 디자인이 강조 표시됩니다. 큰 공기 흡입구 범퍼의 아래 부분에. 후드의 라디에이터 그릴과 중앙 리브의 선은 수직으로 위치한 브랜드 마름모로 수렴됩니다.




두건, 앞 유리 및 몸체 스트럿정확한 매끄러운 선으로 연결됩니다. 잘 정돈 된 측면 가장자리, 도어 핸들에 의해 강조되고, 매우 후방 등을 향해 측면으로 뻗어 있으며, 서있는 자동차에서도 짧은 돌출부 및 넓은 트랙을 나타냅니다. 신뢰성 및 지속 가능성.



몸체 측면의 윤곽선은 리어 윈도우 아래에 문자 V의 형태로 수렴하며, 이는 후면 조명의 간소화 된 윤곽과 함께 Clio III의 후방 끝을 전체적으로 보여줍니다.

살롱

Clio III는 승객에게 매우 큰 내부 공간 차량 길이 3.99 미터. 새로운 세그먼트 리더에서 편안함을 만들기 위해 모든 것이 완료되었습니다. 살롱은 빛으로 넘쳐났다., 그것은 공간의 감각을 향상시킨다,이 카테고리의 차를 위해 훌륭하다.


운전석과 컨트롤의 편리한 배열에 이상적인 적합 덕분에,이 차를 운전하기가 쉽고 쉽습니다.



Clio III의 뒤쪽에는 상당한 높이의 객실과 무릎 수준의 충분한 공간 덕분에 사람들은 성장이 1.88m를 초과하는 사람들을 편안하게 수용 할 수 있습니다.

엔진

다양한 엔진 및 기어 박스 Clio III의 역동적 인 특성을 최대한 활용할 수 있습니다. 모델이 출시되면 가솔린 엔진 라인은 3 개의 16 밸브 엔진으로 표시됩니다.

• 12 l의 16 세포. 75 리터. 와. (55kW)


• 1.4 l 16 cl. 100 리터. 와. (72 kW)


• 1.6 리터 16 cl. 110 리터. 와. (82 kW)

초 2007 년에, 엔진은 1.2 리터 16 cl에서왔다. 80 리터. 와. (57kW)에 로봇 기어 박스가 장착되어 있습니다.

기어 박스

가능한 최대 범위 내에서 Clio III 엔진의 잠재력을 사용하십시오. 3 가지 유형의 기어 박스: 기계식 5 단, 로봇 식 및 자동식.




기계식 5 단 변속기는 엔진과 함께 집약 될 수 있습니다 1.2 리터 16 cl. 75 리터. 와. (55 kW)와 1.4 l의 1.4 l. 100 리터. 와. (72 kW)



엔진과 함께 꽃잎의 형태로 변화 노를 가진 로봇 기어 박스 1.2 리터 16 cl. 2007 년 초부터 전달되었습니다.




자동 적응 형 4 단 변속기는 1.6 리터 16cl 엔진이 장착 된 버전에서 사용할 수 있습니다.

도로 안정성

Clio III는 그 어느 것과도 비교할 수없는 트레이드 오프입니다. 운전과 연료 소비의 즐거움. Renault-Nissan 동맹의 플랫폼에 구축 된 Clio III는 그 길을 위해 만들어졌습니다. 하체 구성품의 개념은 Megane II에서 빌려 왔습니다.




새로운 모델의 도로 품질의 핵심 - 자연 균형긴 결합휠베이스, 넓은 게이지 및 낮은 무게 중심. 도로 및 역동적 인 자동차에서이를 예측 가능하게하는 것은 놀라운 즐거움을 가져올 것입니다.



공기 역학의 특별한 철저 함 때문에 Clio III는 동일한 연료 소비량 (도시 순환주기에서 더 낮아짐)과 Clio II와 거의 동일한 역 동성을 제공합니다.




모든 Clio III 엔진 낮은 연료 소비 도시 순환에서.



청각 적 편안함 크게 즐거움을 높일 수있다.운전 및 승차감을 고려하여 프로젝트의 초기 단계부터 신중하게 설계해야합니다. 결과적으로, Clio III는이 지표에서 해당 부문에서 최고의 자동차가되었습니다.

용량

Clio III에 전화 - 제공 승객의 안락함. Clio III의 총 용량은 다음과 같습니다.더 높은 등급의 자동차. 앞 좌석의 어깨 높이에서의 캐빈 폭은 1380mm (Clio II보다 28mm 더 크다)와 뒷좌석에서 1343mm입니다.




머리 위에 많은 여유 공간을 추가했습니다.운전자와 승객. 그것은 차의 외부의 compactness를 고려하여 놀라는 것처럼 보인다. 뒤쪽의 Clio III는 상당한 높이의 객실과 무릎 수준의 충분한 공간 덕분에 성장이 1.88m를 초과 함..



대량의 수하물 (288 리터) 덕분에사무실은 수화물을위한 충분한 기회를 제공합니다. 더 많은 공간을 확보하기 위해 뒷좌석은 전체 또는 1 / 3-2 / 3 부분으로 접혀 있습니다 (장비에 따라 다름).

편안함

수많은 기능이 제공되어 편안함과 즐거움 여행에서 :

• 조명 및 비 센서 : 내부의 백미러 앞에있는 프런트 유리에 위치하여 비가 내릴 때 주변 조명을 줄인 자동 헤드 라이트와 앞 유리 와이퍼를 제공합니다.


• 오디오 시스템 2x15 또는 4x15W 라디오 / CD (MP3 파일을 재생하거나 재생하지 않고 스티어링 휠에서 조종 할 수 있음)


• 온도 스위치, 공기 분배 및 공기 공급 장치가있는 수동 제어 기능이있는 에어컨.


• 자동 기후 제어 : 전자식 조절 및 온도 및 공기량 표시.


• 냉각 장치가있는 장갑 상자 (에어컨이있는 경우).


• 속도 제한 기스티어링 휠의 컨트롤 : 일정 속도 (레귤레이터 기능)를 선택하거나 최대 속도 (리미터 기능)를 제한 할 수 있습니다.


• 난방 된 앞 좌석

음향 특성

Clio III - 세그먼트의 리더 음향 특성. 차체를 개발할 때 엔진과 기어 박스에서 발생하는 소음을 제거하고 섀시를 통해 전달되는 매우 철저한 작업이 수행되었습니다.



엔진과 실내의 단열이되었습니다.심각한 일의 주제는 물론 몸의 숨겨진 구멍에 인서트를 부설하여 공기 역학적 소음을 줄였습니다.

보안

활성 보안 는 디자인과 생산 능력과 함께 Clio III의 개발에서 르노의 세 가지 우선 순위 중 하나였습니다. Clio III는 안정적이고 운전하기 쉬운 차입니다.



질량과 주행 장비를 조정하면 코스 안정성이 우수하고 도로 유형, 측면 바람, 제동 또는 가속도에 대한 민감도가 낮습니다.




안개등: 비 및 안개 속의 시야를 개선합니다.
추가 회전 조명 램프 : 회전시 조명 각도가 향상됩니다 (핸들 각도에 따라 60 km / h 미만의 속도).




이전 6 개의 에어백: 2 개의 적응 가능한 앞쪽의 에어 백운전자와 앞쪽의 승객, 충돌의 힘에 의존하는 충혈의 양, 2 개의 앞쪽의 에어 백과 2 개의 앞쪽이고 후부의 팽창성 커튼.




강화 된 보디 구조 충격시 더 많은 에너지를 흡수하는 초 탄성 한계를 가진 강재의 프로그램 가능한 변형 영역이 있습니다.




5 석의 각 좌석에는 3 점식 안전 벨트 프리텐셔너와 포스 리미터를 켠 상태에서전부 좌석과 옆의 후부 좌석. 앞 좌석과 머리 받침대에있는 새로운 세대의 머리 받침대는 뒤쪽 좌석에 여성 유형으로되어있어보다 안정적인 보호를 위해 높이를 조정합니다.



조수석 좌석의 어린이 시트를 안전하게 지키기 위해 조수석 에어백을 계기판의 경고등과 연동시킵니다.




브레이크 시스템의 감속 및 가열에 대한 강도 세그먼트에서 최고의 성능 수준에서 Clio III 제동 거리를 제공하십시오.




Clio III에서 연속적으로 또는 옵션으로 (in구성에 따라) 전자 브레이크 힘 분배 (EBV) 및 비상 브레이크 시스템 (AFU)이 장착 된 차세대 Bosch 8.0 ABS 시스템이 설치됩니다. 갑작스러운 제동의 경우, 알람이 자동으로 활성화됩니다.

기술 사양 Renault Clio 3

일반 정보
모델	르노 클리오 1.2	르노 클리오 1.2 터보	르노 클리오 1.6 16V
제조 년도	2009 ...	2009 ...	2009 ...
몸	해치백	해치백	해치백
문 / 좌석 수	5/5	5/5	5/5
장착 된 무게, kg	1090	1100	1140 (1190)
총중량 (kg)	---	1570	1630
최대 속도, km / h	167	183	190 (186)
장소에서 100 km / h까지 가속	13,4	11,0	10.2 (12.2)
최소 선회 반경, m	5,2	5,4	5,4
트렁크 볼륨 최소 / 최대, l	288/1038	288/1038	288/1038
치수, mm
길이	4027	4027	4027
너비	1720	1720	1720
높이	1497	1497	1497
휠베이스	2575	2575	2575
트랙 앞 / 뒤	1470/1470	1470/1470	1470/1470
지상 통관	120	120	120
엔진
종류	분산 연료 분사 가솔린	분산 연료 분사 및 터보 차저가 장착 된 가솔린	분산 연료 분사 가솔린
위치 :	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향
작업량, 참조	1149	1149	1598
압축 정도	9,8	9,5	9,8
실린더 수 및 배열	연속 4	연속 4	연속 4
실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm	69.0 x 76.8	69.0 x 76.8	79.5 x 80.5
밸브 수	16	16	16
파워 HP rpm으로	75/5500	100/5500	111/6000
최대 토크 Nm (rpm)	105/4250	145/3000	151/4250
전송
종류	기계식 5 단 변속기	기계식 5 단 변속기	기계식 5 단 변속기 (자동 4 단 변속)
액추에이터	앞바퀴	앞바퀴	앞바퀴
서스펜션 브래킷
정면	McPherson과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바	McPherson과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바	McPherson과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바
후면	반자동, 연결 레버가있는 스프링 식	반자동, 연결 레버가있는 스프링 식	반자동, 연결 레버가있는 스프링 식
타이어 크기	165/65 R15	185/60 R15	195/50 R16
브레이크
정면	환기 식 디스크	환기 식 디스크	환기 식 디스크
후면	디스크	디스크	디스크
연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km
도시 순환	7,6	7,4	8.8 (10.0)
국가주기	4,9	4,8	5.4 (6.1)
혼합주기	5,9	5,8	6.6 (7.5)
연료	가솔린 A-95	가솔린 A-95	가솔린 A-95
연료 탱크 용량, l	55	55	55

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