마쓰다 5
단순한 실용적인 다목적 차량 이상의 것 Mazda5 현재 크게 향상된 기능을 자랑합니다.
더욱 독창적 인 디자인,보다 강력한 동적 특성 및 다 기능성.
스타일
Mazda5의 업데이트 된 외관은 자동차 스타일을 훨씬 더 제공합니다. 개성 눈을 끈다.
주의를 기울이십시오. 전반적인 균형 개선, 의도적으로 짧은 두포와이 차의 단단한 모양. 동시에 수정 된 프론트는 더 많은 다이나믹을 제공합니다.
단안의 헤드 라이트가 전면을 더욱 아름답게 만듭니다. 밝고 차를 럭셔리 한 그늘로 만들어라.. 리어 뷰 램프가 밝아지고 리어 범퍼에 내장 안개 램프가 나타납니다. 이 모든 것이 훌륭한 자동차 디자인의 느낌을 강조합니다.
내부 디자인은 그 어느 때보 다 좋았습니다.. 중앙 디스플레이의 개요가 증가합니다. 이제는 다른 컨트롤을 사용하는 것이 더 쉽습니다.
기저 모델 Mazda5는 지금 차의 내부에 조화롭게 맞는 매력적인 티타늄 -은 중앙 패널에 의해 구별된다.
구성에서 모델 내부의 검은 색 투어링 / 투어링 플러스 및 액티브 좌석의 실내 장식에서 은빛의 얼룩에서 빛나는 검은 색과 결합했다.
일반적으로, 이것은 역동적이고 정교한 외관의 창조에 기여합니다. 컨트롤은 매우 편안하고 세련된 검은 가죽으로 정돈됩니다.
흰색 백라이트가있는 "어둡게 된"계측기 패널에는 모든 모델이 장착되어있어 시야를 향상시키고 고품질 느낌을줍니다.
업데이트 된 디자인 17 및 16 인치 알루미늄 바퀴는 Mazda5에게 매우 운동가 다운을 준다보기. 17 인치의 바퀴는 당신에게 다가오는 여행에서 진짜 즐거움을 약속하는 체적의 5 - 스포크 디자인을 가지고있다. 그들의 특별한 스포크 덕분에, 16 인치의 바퀴는 신선하고 현대적이게 보인다.
자신을 표현하면 도움이 될 것입니다. 넓은 범위 이미 알려진 새롭고 새로운 색상.
- 다크 매화
- 브릴리언트 블랙
- 은하 회색
- 햇빛 실버.
- 오로라 블루
- 트루 레드
- 구리 레드
- 폭풍우 블루
- 크리스탈 화이트 펄
- 아이시 블루
- 황금빛 모래
역학
개념 덕분에 확대 / 축소 줌 새로운 Mazda5는 주행 및 심지어 더 큰 연비 효율을 제공합니다.
업그레이드 된 2.0 리터 가솔린 엔진 현재 위상 제어 시스템 장착가스 분배 (SV-T)와 전기의 초크뿐만 아니라 업그레이드 된 Mazda5를 활기차고 유순하게 만드는 새로운 6 단 변속기가 포함됩니다. 이는 연료 소비를 줄이고 CO2 배출량을 줄이는 것입니다. 그리고 새로운 자동 5 단 기어 박스는 부드럽고 빠른 기어 변경을 제공합니다.
가장 귀하의 라이프 스타일과 당신의 가족에 맞는 엔진을 선택합니다. 엔진 범위는 잘 알려진이 포함되어 1.8 리터 가솔린 엔진 (MZR 1.8)와 5 단 수동 변속기 2.0 리터 가솔린 엔진 (MZR 2.0)에 6 단 수동 또는 5 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
새로운 엔진과 결합 된 경제적 인 엔진기어 박스는 소비 된 연료 1 리터당 킬로미터 (이전 Mazda5 모델보다)의 최고의 주행 거리를 제공하여 환경에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
작은 "튜닝"서스펜션은 힘든 부분을 제공합니다.승차감을 해치지 않으면 서 뒷바퀴를 잡으십시오. 개량되었던 Mazda5는 앞쪽의 쇼크 업소버 위에서 가득한 볼륨 변위 판 (FDV)을 가지고있다. 그리고 이것은 타는 것 쾌적함을 증강시킨다.
실용성
Mazda5는 슬라이딩 뒷문이있는이 구간의 유일한 차입니다. 2 개의 문은 조작이 쉽고 간단하며 편의와 접근 측면에서 분명한 이점이 있습니다. 좌석의 두 번째 및 세 번째 행. 그러나 주요 이점은 도어에 듀얼 앰프가 있다는 것입니다.
내부 변형 시스템 카라 쿠리 Mazda5 - 다목적 차량 (MAV)은 뒷좌석 행을 펼치기 만하면 여유 공간을 최대화하여 하중을 전달할 수 있습니다.
가벼운 뒷문은 두 단계로 열립니다.적재를 수행하는 사람들에게 편리합니다. 또한 귀중한 물건을 보관할 수있는 숨겨진 공간이 있습니다. 눈을 멀리하거나 더러운 물건에서 세 번째 줄 좌석을 보호 할 수 있습니다.
Mazda5는 유일하게 결합합니다 수하물 운반에 편리하고 승객을위한 편의성. 기내에 7 명의 승객이 있더라도접은 아기 유모차를 넣고 구입할 때 포장하십시오. 승객 수가 적습니다 - 공간을 확장 할 수있는 좌석의 세 번째 줄을 뒤로 젖힌 2 섹션 (50:50)의 접이식 시트가있는 특히 공간이 넓습니다. 좌석의 제 3 열은 더 많은 공간을 더하는 완전하게 접힌 다.
더하여, 오두막은 45를 제공합니다사물을 저장하는 장소가 추가됩니다. 컵 받침, 좌석 밑 구획, 문 포켓, 글로브 박스, 쟁반, 상자 및 후크 - 모든 것을 청소할 수 있지만 모두 손끝에 있습니다.
보안
갖는 유로 NCAP 시스템에 5 점 성인 승객 보호를 위해 Mazda5는 모든 승객에게 안심할 수 있습니다.
내장형 에어백 시스템 여섯 개의 에어백 - 운전자를위한 앞쪽과 옆의 에어 백과 모든 행을위한 앞쪽의 승객과 커튼 에어 백을 포함한다.
앞줄의 안전 벨트에는프리 텐션 및 포스 리미터를 추가로 보호 할 수 있으며 7 개 벨트 모두 안전성을 높이기 위해 3 가지 포인트가 있습니다. 앞 좌석 안전 벨트가 제대로 조여지지 않으면 안전 벨트를 착용 할 필요가 있음을 알리는 경고음이 울립니다.
두 번째 열의 바깥 쪽 좌석에는 어린이 좌석 고정 장치가 장착되어 있습니다. ISOFIX추가 보호 수준을 보장합니다. 어린이 좌석은 빠르고 쉽게 설치되며 충돌 사고가 발생해도 안전 장치 기능으로 인해 기울어지지 않습니다.
3 H 신체 동력 구조 마쓰다는 그 힘을 흡수하는 타격을 진압한다.강화 된 내부 "안전 캡슐". 고강도 강철, 크로스 바 및 사다리꼴 구조는 설계가 충격력에 대한 저항력을 증가시켜 포괄적 인 보호를 제공하는 방법의 한 예일뿐입니다.
Mazda5는 지금 여분의 것을 특징으로한다LED 백라이팅 램프 조합 (SAP와 연계). 이것은 후방 시야를 향상시킬뿐만 아니라 시야를 크게 향상시키고 충돌의 위험을 감소시킵니다. LED는 또한 제동에 대해 신속하게 경고하고 기존 램프보다 에너지 효율이 높습니다.
4 채널 안티 록 브레이크 시스템 (4W-ABS) 전자 브레이크 분배 시스템(EBD) 및 비상 브레이크 시스템 (EBA)은 모든 Mazda5 차량에 표준입니다. 또한 원하는 경우 모든 동적으로 안정화 된 (DSC) 및 트랙션 컨트롤.
시스템 이모빌라이저 Mazda는 Mazda5의 표준이며 Thatcham 경보 (카테고리 1)를 원하는대로 설치할 수 있습니다.
편안함
편안하고 "대화 형" Mazda5는 더 많은 것을 제공합니다최대 7 명까지 여행 할 수 있습니다. 살롱은 이제 더 조용 해졌다. 새로운 고급 기술을 활용하고 싶을 때를 제외하고.
전면 패널의 오디오 출력 단자 (AUX)(드라이버에서 쉽게 액세스 할 수 있음)를 사용하면 MP3 플레이어를 연결하고 좋아하는 재생 목록을 가져갈 수 있습니다. 자동차의 4 ~ 6 명의 연설자를 통해 들어보십시오. AM / FM 라디오는 표준이며, CD 플레이어 (MP3 포함) 또는 6 CD 용 CD 체인저를 원하는대로 설치할 수 있습니다. 핸들의 손가락 끝에서 볼륨을 문자 그대로 조절합니다 (평균 구성 수준에서).
운전석은 다음과 같은 방식으로 배열되어 있습니다.아무것도 운전을 즐기는 것을 방해합니다. 좌석과 스티어링 휠은 적응력이 있으며 쉽게 적용 할 수 있습니다. 변속 레버가 중앙에 놓여 있고 조작하기 쉽도록 기울어 져 있습니다.
동급 최강자들 중 일부는, 좌석은 잘 규제되어있다.스티어링 휠처럼. 설문 조사는 아름답습니다. 즉, "사각 지대"가 적어지고 보안이 향상되어 여행 중 스트레스가 덜한 상황이 발생합니다.
제기 된 중앙 터널에 붙박이 세련된 계기판, 냉난방 시스템 (구성에서 "패밀리"는욕망), 접근하기 쉽고 관리하기 쉽습니다. 또한, 자동 온도 조절 시스템 자체가 에어컨 또는 스토브를 조절할 수 있습니다 (원하는대로 완료 됨). 기내의 뒷부분에서 여분의 착색 유리는 승객을 위해 차가워 지도록하여 맑은 날씨의 눈부심으로부터 보호합니다.
마쓰다 5 사양
| 일반 정보 | ||||
| 모델 | 마쓰다 5 1.8 | 마쓰다 5 2.0 | 마쓰다 5 2.0 CD (81kW) | 마쓰다 5 2.0 CD (105 kW) |
| 제조 년도 | 2008 ... | 2008 ... | 2008 ... | 2008 ... |
| 몸 | 콤팩트 | 콤팩트 | 콤팩트 | 콤팩트 |
| 문 / 좌석 수 | 5/5 (7) | 5/5 (7) | 5/5 (7) | 5/5 (7) |
| 장착 된 무게, kg | 1400 | 1410 (1475) | 1535 | 1535 |
| 총중량 (kg) | 2110 | 2125 (2150) | 2245 | 2250 |
| 최대 속도, km / h | 182 | 194 (186) | 177 | 196 |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 11,3 | 10.2 (12.4) | 13,9 | 11,0 |
| 최소 선회 반경, m | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 112/1566 | 112/1566 | 112/1566 | 112/1566 |
| 치수, mm | ||||
| 길이 | 4505 | 4505 | 4505 | 4505 |
| 너비 | 1755 | 1755 | 1755 | 1755 |
| 높이 | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 휠베이스 | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1530/1520 | 1530/1520 | 1530/1520 | 1530/1520 |
| 지상 통관 | --- | --- | --- | --- |
| 엔진 | ||||
| 종류 | 분산 연료 분사 가솔린 | 분산 연료 분사 가솔린 | 커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤 | 커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤 |
| 위치 : | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 |
| 작업량, 참조 | 1798 | 1999 | 1998 | 1998 |
| 압축 정도 | 10,8 | 10,0 | 16,7 | 16,7 |
| 실린더 수 및 배열 | 연속 4 | 연속 4 | 연속 4 | 연속 4 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 83.0 x 83.1 | 87.5 x 83.1 | 86.0 x 86.0 | 86.0 x 86.0 |
| 밸브 수 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 파워 HP rpm으로 | 115/5300 | 146/6500 | 110/3500 | 143/3500 |
| 최대 토크 Nm (rpm) | 165/4000 | 185/4000 | 310/2000 | 360/2000 |
| 전송 | ||||
| 종류 | 기계식 5 단 변속기 | 기계식 6 단 변속 (자동 5 단 변속) | 기계식 6 단 변속 | 기계식 6 단 변속 |
| 액추에이터 | 앞바퀴 | 앞바퀴 | 앞바퀴 | 앞바퀴 |
| 서스펜션 브래킷 | ||||
| 정면 | 독립적 인 스프링 타입, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함 | 독립적 인 스프링 타입, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함 | 독립적 인 스프링 타입, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함 | 독립적 인 스프링 타입, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함 |
| 후면 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 |
| 타이어 크기 | 195/65 R15; 205/55 R16 | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 |
| 브레이크 | ||||
| 정면 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 |
| 후면 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | ||||
| 도시 순환 | 10,1 | 10.6 (11.3) | 7,3 | 7,3 |
| 국가주기 | 6,1 | 6.3 (6.4) | 5,4 | 5,4 |
| 혼합주기 | 7,6 | 7.9 (8.3) | 6,1 | 6,1 |
| 연료 | 가솔린 A-95 | 가솔린 A-95 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 |
| 연료 탱크 용량, l | 60 | 60 | 60 | 60 |
