닛산 티다
2010 년 닛산 티다 쉬운 restyling를 거쳤다 : 차의 외부 디자인은 변화했다.
이들 변경 사항 포함 새로운 그릴, 문지방과 범퍼차는 완전하게 칠해진다, 니산 Tiida는 재료를 바꿨다. 그리고 새로운 옵션은 추가되었다 (니산 연결 네비게이션 시스템), 3 개의 새로운 색이 추가되었다.
분위기있는 닛산 Tiida의 역학을 즐기십시오. 안락함과 편안함. 니산 Tiida의 사려 깊은 디자인에 감사드립니다.동급에서 가장 넓은 살롱 중 하나가 있습니다. 키가 큰 운전자가 휠 뒤에 앉아 있더라도 모든 승객이 편안하게 앉을 수있는 충분한 공간이 있습니다.
엔진
닛산 Tiida는 강력한 가솔린 엔진 작동 볼륨을 갖추고 있습니다 1.6 리터 (110 마력) 및 1.8 리터 (126 마력)는 자동차의 뛰어난 역 동성을 제공하며 연료 소비가 적고 독성 물질 배출이 특징입니다.
구성에 따라 5 단계 및 6 단계 수동 기어 박스가 제공되며 점차적 인 점진적 전환이 가능한 4 단 자동 변속기도 제공됩니다.
Nissan Tiida 엔진의 고급 디자인 부드럽고 소리가 들리지 않는 바퀴에 동력 전달. 차 Nissan Tiida는 신속하고 자신있게 속도를 수집하여 탁월한 동적 특성을 보여줍니다.
편안함
닛산 Tiida 마감재가 변경되었습니다.
추가됨 새로운 옵션 완전한 세트 Nissan Tiida :
- 장치 패널의 주황색 조명
- Russian Nissan Connect의 내비게이션 시스템
- MP3 형식을 지원하는 오디오 시스템
닛산 티다 운전자와 승객이 편안함을 느낄 수있는 평범하지 않게 넓고 아늑한 살롱 인 새로운 차원의 편안함을 여러분 앞에 선사합니다.
닛산 티다 방음에 대한 최신 접근 방법입니다. 혁신적인 재료를 사용함으로써 최고 수준의 소음 차단을 달성 할 수 있습니다.
닛산 티다 너의 삶을 정말 편안하게 만들 것이다. 리어 전동 윈도우, 운전석 높이 조절, 뒷좌석 접기, 최대 보편적 저장 장치, 열쇠가없는 잠금 해제 시스템 (지능형 키).
현대적이고 우아한 디자인, 고품질 마감재, 편안한 좌석 및 운전자와 승객이 느낄 수있는 장비 절대적으로 편안한부드러운 전후방 암 레스트, 시트 히터, 레인 센서, 오디오 컨트롤 버튼 및 핸들 -이 모든 것이 Nissan Tiida입니다.
닛산 티다 이것은 모든 여행의 즐거움을 채우는 절묘한 인테리어와 혁신적인 디자인의 완벽한 조화와 편안함과 고품질의 표준입니다.
완벽한 디자인
신체의 명확한 라인 Nissan Tiida - 바람 터널에서 수많은 테스트 결과. 조정 된 비율은이 차가 고속에서도 거의 조용하고 경제적으로 유지되도록합니다.
긴 휠베이스와 넓은 바퀴 궤도는 닛산 Tiida 좋은 것을 보증합니다 지속 가능성. 표현 형 프론트 라이트와 곡선 형 다이나믹 리어 라이트는 Nissan Tiida의 세련된 외장의 매력을 더 해줍니다.
보안
Nissan Tiida는 능동 및 수동 안전에 대한 가장 현대적인 요구 사항을 고려하여 설계되었습니다.
닛산 Tiida의 바디 프레임 강화, 니산 Tiida 차 앞쪽의 프로그램 된 변형 구역은 충격 에너지를 흡수하고 재분배하여 충돌시 부상의 심각성을 줄입니다.
닛산 Tiida의 표준 장비에는 다음이 포함됩니다.2 개의 앞쪽의 에어 백과 앞쪽의 에어 백. 구성에 따라 닛산 Tiida에는 "커튼"쿠션이 장착되어 운전자와 모든 승객을 추가로 보호합니다.
닛산 Tiida의 특성
| 버전 | 1.6 l | |||
| 바디 유형 | 해치백 | 세단 형 자동차 | ||
| 패키지 | 편안함, 우아함, 텍사스 | |||
| 좌석 수 | 5 | |||
| 엔진 | ||||
| 모델 | HR16DE | |||
| 실린더 수 및 배열 | 4, 인라인 | |||
| 실린더 당 밸브 수 | 4 | |||
| 작업량 [cm3] | 1598 | |||
| 실린더 직경 및 스트로크 [mm] | 78x83.6 | |||
| 최대 출력 [kW (hp) / min-1] | 81 (110) / 6000 | |||
| 최대 토크 [Nm / min-1] | 153/4400 | |||
| 압축 정도 | 10.7 | |||
| 연료의 종류 | 무연 휘발유 옥탄 번호 95 | |||
| 전송 | ||||
| 기어 박스 | 5-ST MT | 제 4 회 AT | 5-ST MT | 제 4 회 AT |
| 1 단 기어비 | 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 |
| 2 단 기어 | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 |
| 3 단 기어 | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 |
| 4 단 기어 | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 |
| 5 단 기어 | 0.892 | - | 0.892 | - |
| 6 단 기어 | - | - | - | - |
| 후부의 | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 |
| 메인 기어 | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 |
| 액추에이터 | 정면 | |||
| 섀시 | ||||
| 프런트 서스펜션 | MacPherson과 같은 독립 | |||
| 리어 서스펜션 | 비틀림 보 | |||
| 스티어링 기어 | 전동 부스터와 함께 "기어 랙"유형 | |||
| 브레이크 메커니즘 | 디스크 (전면 - 환기 됨) | |||
| 바퀴 | 15x5.5JJ | |||
| 타이어 | 195 / 65R15 | |||
| 특대 사이즈 지표 | ||||
| 연석 량 (최소 / 최대) [Kg] | 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 |
| 총 중량 [kg] | 1715 | |||
| 최대 리프팅 용량 2) [kg] | 512 | 491 | 522 | 501 |
| 최대 프론트 액슬 하중 [kg] | 985 | |||
| 후방 차축의 최대 하중 [kg] | 870 | |||
| 최대 견인 트레일러 중량 (브레이크 포함) [kg] | 1200 | 1000 | 1200 | 1000 |
| 브레이크없이 [kg] | 602 | 612 | 597 | 607 |
| 커플 링의 최대 수직 하중 장치 [kg] | 75 | |||
| 전체 길이 [mm] | 4303 | 4479 | ||
| 전체 너비 [mm] | 1695 | |||
| 전체 높이 [mm] | 1525 | |||
| 휠베이스 [mm] | 2603 | |||
| 전륜 트랙 [mm] | 1480 | |||
| 후륜 트랙 [mm] | 1485 | |||
| 연료 탱크 용량 [l] | 52 | |||
| 연료 소비 | ||||
| 도시 순환 [1 / 100 km] | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 |
| 국가 사이클 [1 / 100 km] | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 |
| 복합 사이클 [1 / 100 km] | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 |
| 배기 가스의 CO2 함량 [g / km] | 165 | 178 | 165 | 178 |
| 최대 속도 [km / h] | 186 | 170 | 186 | 170 |
| 가속도 0에서 100 km / h [s] | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 |
| 터닝 직경 [m] | 10.4 | |||
