BMW M6 쿠페

BMW M6 쿠페 - 후륜 구동 4 인승 스포츠 쿠페. BMW M6 쿠페는 BMW 6 시리즈를 기반으로하는 BMW 자동차 회사의 바이에른 자동차 부문에서 제작되었습니다.

이 모델은 2005 년 제네바 모터쇼에서 처음 발표되었습니다.

디자인 BMW M6 쿠페

당신이 M6 쿠페를 고려하고있는 어떤 쪽이라도,그의 운동 우아함과 역동적 인 윤곽이 한 눈에 정복됩니다. 깊은 앞치마와 큰 공기 흡입구 덕분에 앞 부분의 타협하지 않는 호소력을 얻을 수 있습니다.

측면의 우아한 디자인이 구현되었습니다.M 시리즈의 특성은 완벽하게 간소화 된 거울, 눈에 잘 띄는 문지 및 M 시리즈의 색인 및 특징적인 상징이있는 공기 흡입구의 스포츠 측면 그릴입니다. 4 개의 배기 파이프와 6 각형 배출구가있는 근육이 많은 후방은 휠 사이의 넓은 거리를 강조합니다.

특색있는 역동적 인 몸체 윤곽 기내에서 그들의 반성을 발견했다. 문지방을 밝혀주는 흰 빛이 필요한 악센트를 배치합니다. 조종석 운전원은 첨단 기능과 함께 우아함을 선사합니다.

인체 공학적 스포츠 좌석 M 있음등받이의 폭을 조절하여 고속으로 주행하는 세련된 즐거움과 고급스러운 메리노 가죽으로 외관과 촉감이 월등히 뛰어납니다. 조심스럽게 선택한 색상과 재료가 마무리 터치로 사용되어 휠 뒤에서 더욱 재미있게 즐길 수 있습니다.

엔진 V10 BMW M6 쿠페

가스 페달의 약간 우울함조차도 엔진이 거대한 힘을 발휘하기에 충분합니다. 5 리터 및 작동 용량의 작업량 보유 500 리터. 와. (373 kW), 엔진은 잠재력을 가지고 있지만,경주 용 자동차에만 특유한 것. 최고 속도는 인상적입니다 - 분당 7750, 그리고 10 개의 스로틀 밸브는 강력한 호흡 엔진을 제공합니다.

그리고 캠 샤프트의 제어 시스템 덕분에 더블 VANOS 엔진이 즉각적으로 반응합니다. 이온 흐름 폭발 제어가 가능한 고효율 전자 시스템으로 높은 회전 수에서 엔진 잠재력을 완전히 실현할 수 있습니다.

Drivelogic BMW M6 쿠페와 함께 7 단 순차 수동 기어 박스 SMG

다음 두 가지 방법으로 기어를 전환 할 수 있습니다. 엔진의 속도 또는 전력에 영향을 미치지 않고 클러치의 도움없이 한 프로그램에서 다른 프로그램으로 즉시 전환을 허용하는 스티어링 스위치를 사용 또는 센터 콘솔의 변속 레버를 사용. 체계 실행 제어자동 변속에 최적의 속도 범위를 사용하면 가장 빠른 가속을 제공합니다.

다이내믹 스태 빌리티 컨트롤 시스템 DSC BMW M6 쿠페.

DSC 시스템 - 미끄러운 길에서 신뢰할 수있는 보조 운전자또는 날카로운 기동 중에. 전자식 엔진 시스템과 함께 위험한 상황에서만 작동되어 토크를 줄이고 브레이크를 개별적으로 포함합니다. M Drive Manager를 사용하면 두 가지 작동 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 첫 번째는 뛰어난 역 동성과 편안함을 제공합니다. 두 번째는 종 방향 및 횡 방향 가속에 대한 통제력 증가로 인해 가능성의 한계에서 스포츠 흥분을 안겨줍니다.

인체 공학 및 보안

버튼 M 드라이브 작품의 주요 설정을 변경할 수 있습니다.엔진 및 기어 변속 모드를 선택할 수 있습니다. 스티어링 휠 컨트롤의 도움으로 전자 제어 장치, Drivelogic이있는 7 단 순차 수동 기어 박스 SMG에 대한 사전 정의 된 설정을 활성화 할 수 있습니다</ strong>, 과정의 동적 제어 시스템안정성 DSC이며 프로젝션 디스플레이의 M 시리즈 용으로 특별히 제작되었습니다. 덕분에 차의 모드가 항상 운전자의 기분과 완벽하게 일치합니다.

표준 투사 디스플레이는 속도, 이동 방향 및 시스템 데이터에 대한 정보를 보여줍니다 체크 컨트롤 운전자의 시야에서 직접. 버튼을 누르면 M 표시가 활성화됩니다.

속도뿐만 아니라 프로젝션 디스플레이도기어 표시기가있는 조정 가능한 회전 속도계를 사용하여 선택한 기어에 대한 정보를 표시합니다. 이미지는 운전자가 도로에 완전히 집중할 수 있도록 눈높이에 위치합니다. 장점 : 바퀴가 더 안전하고 즐거움.

6 개의 에어백, 기본 구성에 포함 된,앞 좌석의 운전자와 탑승자에게 안정적인 전면 보호 장치를 제공하십시오. 그러나 에어백의 수보다 훨씬 더 중요한 것은 에어백을 제어하는 시스템입니다.

고급 안전 전자 장치(ASE)는 각 에어 쿠션이 충돌 효과를 최소화하기 위해 일정 수준의 공기로 채워지도록합니다. 이 시스템은 또한 벨트 텐셔너를 작동시키고 중앙 잠금을 해제하며 연료 펌프의 작동을 중단시킬 수 있습니다.