오펠 휘장
예외적 인 디자인, 거대한 동적 인 속성과 혁신적인 기술과 더불어, 세단 형 자동차 오펠 휘장 새로운 시대가 시작됩니다.
그리고 이것은 차의 우수한 동적 인 특성에 익숙해지는 초대장으로 간주 될 수 있습니다.
휘장의 얼굴은 안도에 의해 결정됩니다. 크롬 그릴 - 독창성을 추가하는 동시에 업데이트 된 Opel 로고가 있지만 자신감의 정신을 억제합니다.
신속한 디자인 앞 부분은 우아한 쌀과 조화로운 줄에 눈을 끈다.
민감하고 매끄러운 표면 휘장은 전면 광학 및 라디에이터 격자의 특성 개요에 의해 전면에 밑줄이 그 어져 있습니다. 이 요소들은 새로운 Opel 디자인 언어의 자신감을 표현합니다.
머리 광학의 새로운 배치는 일광의 뾰족하고 직사각형 인 익상 조명에 의해 강조됩니다.
앞쪽의 광학 장치의 "날개"의 충격적인 형태는 Opel의 디자인의 핵심 요소이며 앞으로 Opel 자동차의 시각적 특징이 될 것입니다.
기술을 잊지 마라. 적응 형 프론트 라이트 Insignia에서 사용되는 Opel에서. 측면 패널의 디자인에서 만들어진 "블레이드"의 윤곽은 역동적 인 전진 운동의 강한 감각을 만듭니다.
선은 후방에서 기인한다등불을 타고 신속하게 앞 바퀴로 이동하여 다이빙을하고 측벽을 따라 되돌아옵니다. 쐐기 모양의 모서리를 사용하면 측면에서 빛을 얻어 감정을 느낄 수 있습니다.
원더풀, 운동 및 공력 꿈: 지붕 라인은 새로운 Incignia의 부드럽고 활기찬 성격을 말해줍니다. 옆의 창문은 시각적으로 차를 더 가늘게하고 은혜를주는 크롬 프레임으로 가장자리가 장식됩니다.
넓은 "어깨", 부풀린 바퀴 반원형으로 변한다.와이드 트랙은 Incignia athletic에서 제공하지만 외관은 컴팩트합니다. 뒷문은 쿠페 창을 닮았으며, 라이딩 중에 안정성을 제공하는 스포일러와 뛰어난 공기 역학적 특성을 통해 자동차의 역동적 인 특성을 강조합니다.
차의 뒤는 우아하고 동시에 쿠페와 닮았 던 강력한 하향의 지붕 선을 받았다. 디자인 솔루션이 조화를 이루었습니다., 그것은 새로운 중간 크기의 오펠을 우아하고 운동가 답게 보이게했다.
인테리어 디자인은 외관 스타일에 내재 된 매끄러운 선과 다이내믹 한 형태를 이어갑니다.
우아하고 스포티 한 디자인, 높은 품질로 보완됩니다실행 재료, 크롬 요소 및 선명한 색상은 인간 공학 및 편안함의 최고 수준을 충족시키는 승객을 초대합니다. 캐빈 내부에 사용 된 모든 재료는 조화와 고급 스러움을 조성합니다.
적응 형 홈 라이팅 (적응 형 순방향 조명).
최신 세대의 Adaptive Main Light 시스템은 Opel에서 제공합니다. 광속의 9 가지 형태, 자동차가 동시에 움직이는 조건에 자동으로 적응합니다. 교통 안전 개선.
이 시스템은 동급 최고입니다. Adaptive Forward Lighting 시스템은 중간 가격대에서 가장 완벽한 헤드 조명 시스템입니다.
크세논 헤드 라이트의 요소는 안전성, 조용한 제어를 제공하면서 다른 도로 조건에 맞게 자동으로 움직입니다.
주요 빛의 광선은이동 방향에 따라 다르지만, 다양한 도로 상황에 대해 특정 형태의 광선을 형성 할 수도 있습니다. 이것은 드럼 회전과 헤드 라이트에 내장되어 가능합니다.
적응 형 안정화 기술 (FlexRide).
FlexRide 시스템 (적응 형 기술안정화), 섀시와 엔진의 다양한 제어 시스템이 서로 지속적으로 상호 작용하여 도로의 주행 안정성을 유지할 수 있습니다.
FlexRide를 사용하면 세 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 기분과 도로 상황에 따라 "스포츠", "보통", "여행". "스포츠"모드에서 악기는 흰색 대신 적색 조명을 사용하여 능동적 인 주행에 필요한 분위기를 제공합니다.
적응 형 전 륜구동 (적응 형 4x4).
높은 비틀기를 가진 진보 된 기술 4х4리어 액슬의 순간과 리어 휠 간의 회전에 의한 재분배. 적응 형 4x4 시스템은 후방 및 전방 차축 사이의 원하는 비율로 엔진 힘을 분배합니다. 리미티드 차동 장치의 전자식 차동 장치 (자체 미끄러짐 방지 장치)는 뒷바퀴의 회전을 증가시킵니다.
예를 들어 "엘크"테스트를하는 동안더 나은 그립을 가진 바퀴는 토크의 70 %까지 얻을 수 있습니다. 최적의 견인력을위한 순간 회전 분포. 결과는 큰 안정성과 운전자의 즐거움입니다.
기후 제어의 전자 제어.
가장 현대적인 수준의 에어컨살롱은 전자 기후 제어 덕분에 제공됩니다. 표준 장비는 탄소 필터가있는 이중 구역 기후 제어 및 공기 여과 시스템입니다.
인체 공학적 좌석.
Insightia의 좌석은 완전히 새로운 디자인을 가지고 있습니다.고밀도 피나 노퍽 필러는 편안함을 증가시키고 서비스 수명을 늘리는 데 사용됩니다. 그들은 또한 높이와 함께 좌석 조정의 가장 넓은 범위를 제공합니다.
최고급 구성에서 인체 공학적 스포츠 좌석을 사용할 수 있으므로 장거리 여행을위한 최적의 지원과 탁월한 편의성을 제공합니다.
탑텍.
Material Top Tec, 나노 기술 이용좌석의 덮개 안에, "본래"환기 질의 손실없이 실내 장식품에있는 액체, 먼지 및 다른 바람직하지 않는 물질의 대형을 방지한다. 그 결과 뛰어난 신선하고 청결한 인테리어입니다.
다기능 조이스틱.
다기능 조이스틱이 있습니다.인체 공학적 기능이 필요한 곳에서 정확히 사용되며 네비게이션 시스템과 메뉴 기능을 간단하고 편리하게 사용할 수 있습니다. 간단히 목록을 선택한 다음 조이스틱을 스크롤하고 선택을 누릅니다.
무한 사운드 시스템.
에서 탁월한 음향 효과를 얻으려면드라이브 타임, Infinity Sound System 사용 : 7 개 * 45 개의 직접 채널로 제어되는 9 개 열, 4 개의 아날로그 포트에서 정확한 사운드 전송을위한 디지털 및 아날로그 기술 : 사운드의 선명도와 파워.
인포테인먼트 시스템.
Incignia는 일련의 새로운 인터페이스, 내비게이션 보조 기능을 갖춘 고품질 인포테인먼트 시스템을 자랑스럽게 생각하며 사용자에게 직관적으로 이해할 수 있습니다.
다기능 인테리어.
탁월하게 설계된 것으로 기대 하듯이Insignia와 같은 자동차 : 기내에는 다양한 크기의 상자와 구획이 엄청나게 많이 있어야하며 각 구획은 쉽게 도달 할 수 있어야합니다.
</ p>
휘장의 얼굴은 안도에 의해 결정됩니다. 크롬 그릴 - 독창성을 추가하는 동시에 업데이트 된 Opel 로고가 있지만 자신감의 정신을 억제합니다.
신속한 디자인 앞 부분은 우아한 쌀과 조화로운 줄에 눈을 끈다.
민감하고 매끄러운 표면 휘장은 전면 광학 및 라디에이터 격자의 특성 개요에 의해 전면에 밑줄이 그 어져 있습니다. 이 요소들은 새로운 Opel 디자인 언어의 자신감을 표현합니다.
머리 광학의 새로운 배치는 일광의 뾰족하고 직사각형 인 익상 조명에 의해 강조됩니다.
앞쪽의 광학 장치의 "날개"의 충격적인 형태는 Opel의 디자인의 핵심 요소이며 앞으로 Opel 자동차의 시각적 특징이 될 것입니다.
기술을 잊지 마라. 적응 형 프론트 라이트 Insignia에서 사용되는 Opel에서. 측면 패널의 디자인에서 만들어진 "블레이드"의 윤곽은 역동적 인 전진 운동의 강한 감각을 만듭니다.
선은 후방에서 기인한다등불을 타고 신속하게 앞 바퀴로 이동하여 다이빙을하고 측벽을 따라 되돌아옵니다. 쐐기 모양의 모서리를 사용하면 측면에서 빛을 얻어 감정을 느낄 수 있습니다.
원더풀, 운동 및 공력 꿈: 지붕 라인은 새로운 Incignia의 부드럽고 활기찬 성격을 말해줍니다. 옆의 창문은 시각적으로 차를 더 가늘게하고 은혜를주는 크롬 프레임으로 가장자리가 장식됩니다.
넓은 "어깨", 부풀린 바퀴 반원형으로 변한다.와이드 트랙은 Incignia athletic에서 제공하지만 외관은 컴팩트합니다. 뒷문은 쿠페 창을 닮았으며, 라이딩 중에 안정성을 제공하는 스포일러와 뛰어난 공기 역학적 특성을 통해 자동차의 역동적 인 특성을 강조합니다.
차의 뒤는 우아하고 동시에 쿠페와 닮았 던 강력한 하향의 지붕 선을 받았다. 디자인 솔루션이 조화를 이루었습니다., 그것은 새로운 중간 크기의 오펠을 우아하고 운동가 답게 보이게했다.
인테리어 디자인은 외관 스타일에 내재 된 매끄러운 선과 다이내믹 한 형태를 이어갑니다.
우아하고 스포티 한 디자인, 높은 품질로 보완됩니다실행 재료, 크롬 요소 및 선명한 색상은 인간 공학 및 편안함의 최고 수준을 충족시키는 승객을 초대합니다. 캐빈 내부에 사용 된 모든 재료는 조화와 고급 스러움을 조성합니다.
장비
적응 형 홈 라이팅 (적응 형 순방향 조명).
최신 세대의 Adaptive Main Light 시스템은 Opel에서 제공합니다. 광속의 9 가지 형태, 자동차가 동시에 움직이는 조건에 자동으로 적응합니다. 교통 안전 개선.
이 시스템은 동급 최고입니다. Adaptive Forward Lighting 시스템은 중간 가격대에서 가장 완벽한 헤드 조명 시스템입니다.
크세논 헤드 라이트의 요소는 안전성, 조용한 제어를 제공하면서 다른 도로 조건에 맞게 자동으로 움직입니다.
주요 빛의 광선은이동 방향에 따라 다르지만, 다양한 도로 상황에 대해 특정 형태의 광선을 형성 할 수도 있습니다. 이것은 드럼 회전과 헤드 라이트에 내장되어 가능합니다.
적응 형 안정화 기술 (FlexRide).
FlexRide 시스템 (적응 형 기술안정화), 섀시와 엔진의 다양한 제어 시스템이 서로 지속적으로 상호 작용하여 도로의 주행 안정성을 유지할 수 있습니다.
FlexRide를 사용하면 세 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 기분과 도로 상황에 따라 "스포츠", "보통", "여행". "스포츠"모드에서 악기는 흰색 대신 적색 조명을 사용하여 능동적 인 주행에 필요한 분위기를 제공합니다.
적응 형 전 륜구동 (적응 형 4x4).
높은 비틀기를 가진 진보 된 기술 4х4리어 액슬의 순간과 리어 휠 간의 회전에 의한 재분배. 적응 형 4x4 시스템은 후방 및 전방 차축 사이의 원하는 비율로 엔진 힘을 분배합니다. 리미티드 차동 장치의 전자식 차동 장치 (자체 미끄러짐 방지 장치)는 뒷바퀴의 회전을 증가시킵니다.
예를 들어 "엘크"테스트를하는 동안더 나은 그립을 가진 바퀴는 토크의 70 %까지 얻을 수 있습니다. 최적의 견인력을위한 순간 회전 분포. 결과는 큰 안정성과 운전자의 즐거움입니다.
기후 제어의 전자 제어.
가장 현대적인 수준의 에어컨살롱은 전자 기후 제어 덕분에 제공됩니다. 표준 장비는 탄소 필터가있는 이중 구역 기후 제어 및 공기 여과 시스템입니다.
인체 공학적 좌석.
Insightia의 좌석은 완전히 새로운 디자인을 가지고 있습니다.고밀도 피나 노퍽 필러는 편안함을 증가시키고 서비스 수명을 늘리는 데 사용됩니다. 그들은 또한 높이와 함께 좌석 조정의 가장 넓은 범위를 제공합니다.
최고급 구성에서 인체 공학적 스포츠 좌석을 사용할 수 있으므로 장거리 여행을위한 최적의 지원과 탁월한 편의성을 제공합니다.
탑텍.
Material Top Tec, 나노 기술 이용좌석의 덮개 안에, "본래"환기 질의 손실없이 실내 장식품에있는 액체, 먼지 및 다른 바람직하지 않는 물질의 대형을 방지한다. 그 결과 뛰어난 신선하고 청결한 인테리어입니다.
다기능 조이스틱.
다기능 조이스틱이 있습니다.인체 공학적 기능이 필요한 곳에서 정확히 사용되며 네비게이션 시스템과 메뉴 기능을 간단하고 편리하게 사용할 수 있습니다. 간단히 목록을 선택한 다음 조이스틱을 스크롤하고 선택을 누릅니다.
무한 사운드 시스템.
에서 탁월한 음향 효과를 얻으려면드라이브 타임, Infinity Sound System 사용 : 7 개 * 45 개의 직접 채널로 제어되는 9 개 열, 4 개의 아날로그 포트에서 정확한 사운드 전송을위한 디지털 및 아날로그 기술 : 사운드의 선명도와 파워.
인포테인먼트 시스템.
Incignia는 일련의 새로운 인터페이스, 내비게이션 보조 기능을 갖춘 고품질 인포테인먼트 시스템을 자랑스럽게 생각하며 사용자에게 직관적으로 이해할 수 있습니다.
다기능 인테리어.
탁월하게 설계된 것으로 기대 하듯이Insignia와 같은 자동차 : 기내에는 다양한 크기의 상자와 구획이 엄청나게 많이 있어야하며 각 구획은 쉽게 도달 할 수 있어야합니다.
기술 사양 Opel Insignia
| 일반 정보 | |
| 모델 | Opel Insignia OPC |
| 제조 년도 | 2009... |
| 몸 | 세단 형 자동차 |
| 문 / 좌석 수 | 4/5 |
| 장착 된 무게, kg | 1735 |
| 총중량 (kg) | 2315 |
| 공기 역학적 계수, Cx | 0,27 |
| 최대 속도, km / h | 250 * |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 6,0 |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 500 |
| 치수, mm | |
| 길이 | 4830 |
| 너비 | 1856 |
| 높이 | 1498 |
| 휠베이스 | 2737 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1585/1587 |
| 엔진 | |
| 종류 | 분산 연료 분사 및 터보 차저가 장착 된 가솔린 |
| 위치 : | 앞쪽 가로 방향 |
| 작업량, 참조 | 2792 |
| 압축 정도 | 9,5 |
| 실린더 수 및 배열 | V6 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 89.0 x 74.8 |
| 밸브 수 | 24 |
| 전력, hp / rev / min | 325/5250 |
| 최대 토크, Nm / rev / min | 435 / 1900-4000 |
| 전송 | |
| 종류 | 기계식 6 단 변속 |
| 액추에이터 | 전체 |
| 서스펜션 브래킷 | |
| 앞바퀴 | 독립적 인, 스프링 형, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함 |
| 뒷 바퀴 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 |
| 타이어 크기 | 245/40 R19; |
| 브레이크 | |
| 정면 | 통풍 식 디스크 (355mm |
| 후면 | 환기 식 디스크 |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | |
| 도시 순환 | 16,6 |
| 국가주기 | 8,4 |
| 혼합주기 | 11,4 |
| 연료 | 가솔린 A-98 |
| 연료 탱크 용량, l | 70 |
