오펠 아스트라 뉴
운동 디자인과 밝고 다각적 인 캐릭터로 구성된이 강력한 모델은 자동차의 하늘에서 새로운 스타입니다.
디자인
외관 디자인
모든면에서이 차를 고려하십시오 : 부드러운 실루엣, 근육의 어깨 라인과 표현 리어 범퍼는 스포티하고 우아한 모습을 제공합니다.
이 인상은 거리 조명의 획일적 인 스타일에 의해 강화됩니다.그릴과 앞 범퍼. LED 라이트가 장착 된 날개 모양의 헤드 램프는이 모델의 우아함을 강조하고 경 사진 윈드 실드 선은 전통적인 해치백 디자인에 표현력을 더합니다.
새로운 Opel Astra는 관심의 중심이 될 모든 것을 갖추고 있습니다. 그 표면은 모든 빛을 끌어 당겨 각 운동이 눈부심의 즐거운 게임을 동반하는 것처럼 보입니다.
인테리어 디자인
이 차의 바퀴를 타고 즐기십시오.동적 인 선과 살롱의 조각 형태. 마감재의 품질을 경험하십시오. 완벽하게 어울리는 컬러 솔루션과 정교하게 배열 된 크롬 액센트의 조화에 자신을 몰입 시키십시오.
블레이드 주제는 또한 여기에 있습니다 - 당신은 환기 구멍, 도어 핸들 및 핸들의 형태로 추적 할 수 있습니다.
새로운 Opel Astra를 만들 때 많은주의가 세부 사항에 지불되었습니다. 결과적으로 인테리어의 진정으로 뛰어난 품질이 만들어졌습니다.
편안함과 편안함
인체 공학적 운동 석
휠 뒤에 편안합니까? 그렇지 않으면 운전의 안전과 자세에 부정적인 영향을 미칩니다. 요추 지지대의 공압 쿠션과 좌석을 확장하는 쿠션이있는 Opel Astra의 인체 공학적 운동 석은 여섯 방향으로 조절 가능합니다.
전기 조절 장치가있는 복합 가죽 시트 또는 수동 조절 장치가있는 가죽을 선호하든 관계없이 똑같은 높은 수준의 인체 공학적 디자인과 편안함을 경험할 수 있습니다!
좌석은 자동차 좌석에 대한 정형 외과 요구 사항을 정한 독일 의학 협회 (German Medical Association)의 AGR (Aktion Gesunder Rucken e.V.)에 의해 승인되고 권장됩니다.
전동식 주차 브레이크
Opel에서 물려받은 또 다른 혁신휘장, - 전기 주차 브레이크. 버튼을 눌러 제어함으로써 운전자가 요구하는 노력을 줄이고 주차 안전을 향상시킵니다. 리프트 어시스트 시스템과 함께 주차 브레이크는 자동차가 앞으로 움직이기 시작하기 전에 차량이 경사에서 벗어나지 못하게합니다. 상승하는 곳에서 시작하는 것은 편리하고 안전하게 노력하지 않아도됩니다.
2 구역 기후 제어
자동차에 시스템을 장착 할 수 있습니다.2 구역 기후 제어 (ECC). 태양 광 센서가 포함 된이 시스템은 새로운 차원의 편안함을 제공합니다. ECC 시스템에는 활성 탄소가 포함 된 먼지 필터가 장착되어 있습니다. ECC 시스템 덕분에 운전자와 조수가 독립적으로 원하는 온도를 독립적으로 설정할 수 있습니다.
Opel Astra는 독특한 환기 기능을 가지고 있습니다.디퓨저가있는 구멍. 그것들은 디스크 레귤레이터에 의해 제어되며 더 편한 분배를 위해 공기 흐름의 헤드를 분산시키고 느슨하게합니다.
인포테인먼트 시스템
통합 정보 및 엔터테인먼트직관적 인 제어가 가능한 시스템을 사용하면 교통 정보를 수신하고 네비게이션 시스템을 사용할 수 있으며 좋아하는 라디오 방송국이나 iPod® 플레이어의 음악을들을 수 있습니다.
네비게이션 시스템 CD 500 Navi는러시아의 로드맵이 수록된 CD-ROM. 정보에 더 빨리 액세스하기 위해 카드는 1GB 용량의 내장 플래시 메모리 장치에 저장할 수도 있습니다.
또한,이 시스템은 증폭기,4 x 20W, 7 스피커, 추가 커넥터 (AUX 및 USB)를 중앙 콘솔에 편리하게 배치하여 휴대 전화 및 MP3 플레이어를 배치 할 수 있습니다.
CDC 400 오디오 시스템은음악 애호가. 미세 조정을 위해 7 채널 이퀄라이저와 디지털 신호 프로세서가 제공됩니다. 6 개의 디스크 용 체인저가 내장 된 내장형 CD 라디오는 MP3 형식의 디스크를 지원합니다.
남저장 용 사무실 세트
새로운 Opel Astra는 실용적인다양한 사물을 수용 할 수있는 재치있는 장치. 병 홀더가있는 전방 및 후방 도어의 포켓, 운전자를위한 글러브 박스, 컵 받침, 대형 글러브 박스, 밀폐 된 보관함이있는 전방 및 후방 팔걸이. 승용차의 버전에 따라 기내에는 대형 및 소형 품목의 경우 최대 19 개의 수납 공간이 있습니다!
플렉스 플로어 시스템을 갖춘화물 공간
단면 접이식 뒷좌석은새로운 Opel Astra의 화물칸의 부피를 370에서 1235 리터로 늘립니다. 독특한 3 위치 플렉스 플로어 시스템은이 차의 다 기능성을 더욱 향상시킵니다. 그것은 바닥의 높이를 최대화하기 위해 바닥을 낮추고 트렁크 룸의 볼륨을 허용합니다.
가운데 위치에서 바닥 패널은뒤쪽 시트가 접힌 상태에서 평평한 적재 표면의 최대 면적을 제공합니다. 들어 올린 위치에서 플로어 패널은 짐칸의 가장자리와 수평을 이루며 로딩 및 언 로딩을 용이하게합니다. 스페어 휠과 추가 저장 공간에 접근하기 위해 쉽게 끝까지 들어 올려 잠글 수 있습니다.
운전의 역학
일단 움직이기 시작하면Opel Astra가 어떤 상황에서도 잘 대처할 수있는 확실한 기술. 완벽하게 균형 잡힌 섀시와 강력한 엔진의 조화로운 조화로 탁월한 동적 특성을 제공합니다.
새 섀시
최신 엔지니어 인 Opel Astra에게긴 휠베이스와 넓은 트랙을 갖춘 새로운 섀시 디자인을 개발했습니다. 이것은 증가 된 기동성, 안정성 및 매끄러운 달리기를 제공합니다.
새로운 Opel Astra의 역학 관계가 개선되었습니다.전륜과 후륜의 림의 증가 (각각 56mm와 70mm), 그리고 휠베이스가 71mm 증가했습니다. 트랙의 비례 증가는 자동차의 안정성과 제어 가능성을 증가시킵니다.
와트의 메커니즘을 이용한 리어 서스펜션
새로운 오펠 아스트라의 섀시에는 전면 결합Insignia에 설치된 것과 유사한 McPherson 스트럿츠와 토션 빔과 와트의 메커니즘을 갖춘 새롭게 개발 된 지능형 리어 서스펜션을 장착했습니다. 이 새로운 디자인은 원하지 않는 소음과 진동을 줄여 실내의 편안함을 보장하고 자동차의 핸들링을 향상시킵니다.
새로운 Opel Astra의 리어 서스펜션은 모든 것을 유지합니다.이 서스펜션은 고전적인 멀티 링크 서스펜션과 비교하여 장점이 있습니다. 여기에는 편리한 레이아웃과 낮은 중량, 높은 강성 (결과적으로 더 나은 제어), 캠버의 각도 변경 (코너에서 운전할 때) 및 서스펜션 요소의 마찰 감소 등이 포함됩니다. 또한 와트의 메커니즘은 횡 방향 하중으로 자동차의 안정성을 증가시킵니다.
FlexRide 섀시
자동차, 특성을 상상해보십시오.운전 조건 및 운전 스타일에 따라 지속적으로 달라집니다. 버튼을 터치하면 긴 여정이나 스포츠카에서 편안한 차를 만들 수 있다고 상상해보십시오. 이러한 목적을 위해 새로운 FlexRide 섀시가 만들어졌습니다. 섀시는 특별히 고안된 섀시 튜닝 제어 장치 (DMC)로 제어되며 운전 중 발생하는 11 가지 상황을 인식합니다 (예 : 상시 고속 또는 저속, 선회 또는 가속).
이를 기반으로 자동으로자동차 섀시에 내장 된 모든 운전 보조 시스템의 매개 변수. FlexRide 시스템의 또 다른 주요 구성 요소는 동적 서스펜션 제어 시스템 (CDC)으로, 자동차의 작동 조건을 고려하여 실시간으로 서스펜션의 강성을 보정합니다. 또한 섀시의 세 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다.
이것은 더 급한 반응을위한 스포츠 모드입니다.자동차 제어 및보다 단단한 서스펜션 작업, 편안하고 조용한 주행을위한 투어 모드 및 표준 표준 모드. 극단적 인 상황에서는 시스템이 자동으로 서스펜션의 강성을 조정하여 선택한 모드에 관계없이 최상의 핸들링과 안전성을 보장합니다.
엔진
광범위한 ECOTEC® 엔진은,새로운 세대의 오펠 아스트라 (Opel Astra)에서 운전의 높은 동력과 역 동성을 연비와 낮은 수준의 유해한 배출물과 결합 할 수 있다는 점입니다. 현대 기술, 경제성, 환경 친화적이며 운전의 즐거움을 제공하여 만들어진 새로운 Opel Astra의 ECOTEC® 엔진은 적당한 연료 소비로 뛰어난 성능을 발휘합니다.
엔진 라인
새로운 Opel Astra는 대기와 함께 제공됩니다.가솔린 엔진 (1.4 ECOTEC® 및 1.6 ECOTEC®)과 최대 출력 103kW (140hp) 및 132kW (180hp)의 소형 터보 차저 엔진을 장착하고 있습니다. 이들 모두는 16 밸브 기술을 기반으로하며 흡입 공기 흐름의 매개 변수를 최적화하는 최신 시스템을 갖추고 있습니다.
엔진은 빛으로 만든다.물질과 구조는 질량을 최소화합니다. 가솔린 엔진은 정확하고 신속한 기어 변속을 특징으로하는 현대 기계식 기어 박스 (5 또는 6 속도)를 결합합니다. 또한 1.4 ECOTEC®을 제외한 모든 엔진에서 "ActiveSelect"기능이있는 새로운 6 단 자동 변속기를 사용할 수 있습니다.
미래를 돌보는
하나의 세계에서 함께 사는 것은 공유하는 것을 의미합니다.그의 운명에 대한 책임. Opel은 온실 가스 배출량을 줄이기위한 방법을 적극적으로 찾고 있으며, 이미 개발 된 자동차 및 신차 모델을 지속적으로 개선하고 있습니다. 환경 친화적이고 효율적인 대체 에너지 원 중에는 연료 전지의 첨단 기술이 있으며 이는 유해한 배출을 배제합니다.
또한, 보전 및 보호 정책환경에는 다음과 같은 여러 가지 조치가 포함됩니다. 생산의 오염 감소 및 유럽 전역의 오래된 자동차 배달 가능 지점 구성. 이 정책은 각 차량의 서비스 단계를 정의합니다.
보안
고급 수동 및 능동 안전 시스템과 혁신적인 운전자 보조 시스템 덕분에 새로운 Opel Astra는 동급 차량 중 가장 안전한 차량 중 하나입니다.
적응 식 헤드 라이트 - AFL
어둠 속에서 자동차를 운전하려면 다음이 필요합니다.운전자의주의를 끌었다. 새로운 Opel Astra가 장착 된 현대식 적응 형 헤드 라이트 시스템은 특정 상황에 가장 적합한 9 가지 모드의 헤드 라이트 중 하나를 자동으로 선택합니다.
경우에 따라 AFL 시스템은기존의 헤드 라이트와 비교하여 조명을 90 % 증가시키면서 다른 운전자는 눈을 멀게하지 않습니다. 이는 운전자의 짐을 줄이고 도로 안전을 향상시킵니다.
AFL 시스템은 크게 상당히 안전한 야간 운전하게 굴곡과 날카로운 회전에 대한 가시성을 향상시킵니다. 그리고 훨씬 더 즐거운.
주차 지원 시스템
Park Pilot 시스템은 주차로 인한 비상 사태를 효과적으로 방지합니다. 시스템의 센서는 운전자가 볼 수없는 차의 장애물을 감지합니다.
수동적 안전
새로운 Opel Astra는 현대뿐만 아니라능동 안전 시스템뿐만 아니라 혁신적인 수동 안전 시스템과 승객을 보호한다. 본체 구조체는 일반적으로 고강도 강재 프로그래밍 변형 축소 요소와 충돌 에너지를 소정의 궤적으로 전파 부품 어려운 보안 프레임 요소로서 기술 솔루션을 사용했다.
그것이 새로운 Opel Astra가가장 내구성 있고 안전한 차체입니다. 자동차에는 안전 벨트가 장착되어 있습니다. 앞, 옆 및 창 에어백; 긴급 페달 단절 시스템 (PRS); 액티브 헤드 레스트 (active head restraints). 이 모든 장치는 서로 상호 작용하여 운전자와 승객을 보호합니다.
그리고 새로운 Opel Astra를 도난과 공중 납치로부터 보호하기 위해이 자동차는 가장 엄격한 기준을 충족하는 최신 보안 경보 시스템을 갖추고 있습니다.
사양 Opel Astra 신품
| 일반 정보</ p> | ||||
| 모델 | Opel Astra New 1.4 | Opel Astra 새로운 1.6 | Opel Astra 새로운 1.3 CDTI | 오펠 아스트라 뉴 1.7 CDTI (81kW) |
| 제조 년도 | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| 몸 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 |
| 문 / 좌석 수 | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| 장착 된 무게, kg | 1298 | --- | --- | --- |
| 총중량 (kg) | 1870 | --- | --- | --- |
| 최대 속도, km / h | 178 | 188 (182) | 170 | 181 |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 14,2 | 11.7 (13.3) | 14,7 | 12,6 |
| 최소 선회 반경, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 |
| 치수, mm | ||||
| 길이 | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| 너비 | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| 높이 | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| 휠베이스 | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 |
| 지상 통관 | --- | --- | --- | --- |
| 엔진 | ||||
| 종류 | 분산 연료 분사 가솔린 | 분산 연료 분사 가솔린 | 커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤 | 커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤 |
| 위치 : | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 | 앞뒤 방향 |
| 작업량, 참조 | 1398 | 1598 | 1248 | 1686 |
| 압축 정도 | 10,5 | 10,8 | 16,8 | 18,0 |
| 실린더 수 및 배열 | 연속 4 | 연속 4 | 연속 4 | 연속 4 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 73.4x82.6 | 79.0x81.5 | 69.6 x 82.0 | 79.0 x 86.0 |
| 밸브 수 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 파워 HP rpm으로 | 101/6000 | 116/6000 | 95/4000 | 110/3800 |
| 최대 토크 Nm (rpm) | 130/4000 | 155/4000 | 190/1750 | 260/1800 |
| 전송 | ||||
| 종류 | 기계식 5 단 변속기 | 기계식 5 단 변속기 (자동 6 단 변속) | 기계식 5 단 변속기 | 기계식 6 단 변속 |
| 액추에이터 | 앞바퀴 | 앞바퀴 | 앞바퀴 | 앞바퀴 |
| 서스펜션 브래킷 | ||||
| 정면 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 | 안티 롤 바가있는 McPherson 유형 |
| 후면 | 반자동, 연결 세로 암, 헬리컬 스프링, 안티 롤 바 | 반자동, 연결 세로 암, 헬리컬 스프링, 안티 롤 바 | 반자동, 연결 세로 암, 헬리컬 스프링, 안티 롤 바 | 반자동, 연결 세로 암, 헬리컬 스프링, 안티 롤 바 |
| 타이어 크기 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| 브레이크 | ||||
| 정면 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 | 환기 식 디스크 |
| 후면 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | ||||
| 도시 순환 | 7,2 | 8.3 (9.8) | 5,1 | 5,7 |
| 국가주기 | 4,5 | 5.1 (5.6) | 3,6 | 4,1 |
| 혼합주기 | 5,5 | 6.3 (7.1) | 4,2 | 4,7 |
| 연료 | 가솔린 A-95 | 가솔린 A-95 | 디젤 엔진 | 디젤 엔진 |
| 연료 탱크 용량, l | 56 | 56 | 56 | 56 |
