피아트 그랑 데 푼토

핸들에 "포인트"

1993 년에 데뷔 된 콤팩트 프런트 드라이브 Punto는 유럽의 베스트셀러. 그는 모델 Fiat Uno를 대체했습니다. Punto 생산 중에는 상당한 업그레이드 및 재구성이 이루어지지 않았지만 전원 장치는 반복적으로 업데이트되었습니다.



차는 3 가지 신체 유형으로 생산되었습니다. 5 및 3 도어 해치백뿐만 아니라 1994 년에 등장한 카프리 올레 (couriolet)Punto에는 중앙 주입 장치 인 저전력이지만 경제적 인 1.1 리터 55 마력 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 100km 당 7 리터를 소비했습니다.



«스포츠"버전은 두포의 아래에서 1.6 리터의 88 hp 또는 1.4 리터의 133 hp 엔진을 가지고 있었다. 그들은 확실한 역 동성을 갖춘 야심 찬 운전자를 기쁘게 해 줄 것이지만 연료 소비도 많습니다. «황금색 의미"당신은 1.24 리터의 엔진 출력을 부를 수있다.74 마력 분산 주입 방식의이 동력 장치는 수용 가능한 동역학을 효율과 결합 시켰습니다 .1 세대는 1999 년까지 컨베이어 벨트에서 지속되었습니다.



2003 년 봄부터 업데이트 된 Punto의 판매가 유럽에서 시작되었습니다. 추가 향상된 스타일링, 현대화 한 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 새로운 손질 재료, 스티어링 휠, 도구와 알루미늄 손질되었던 센터 콘솔의 조합을 특징으로한다.

패브릭 및 플라스틱

좌석은 가벼운 인서트로 약간 희석 된 검은 색 엠보싱 천으로 덮여 있습니다. 실용적인, 지루하지만.



계기판도 검은 색입니다. 큰 서클 속도계 및 타코미터 - 세련된 크롬 도금아치, 연료량 표시기 및 냉각수 온도 - 원의 1/3, 속도계와 패널 상부의 주행 거리계 사이. 하단 - 여행 컴퓨터의 빨간색 기호. 경구심은 Grande Punto의이 중간 버전의 살롱을 검토 할 때 가장 먼저 떠오르게됩니다.



글러브 박스가 있지만 크기는 작고 거울은전기 드라이브, 그러나 또한 합계 할 수 있었다. 그러나 무엇이 그 거부를 야기 했는가 - 정문에서 삼각형의 "창". 죄송합니다. 미니 밴이 아니며 삼각형 안경에 대한 리뷰가 없습니다. 좌석 조정, 당연히, 수동 (이 버전을 위해). 처음에 등 받침의 프로필은 나에게 매우 편리하지는 않은 것처럼 보였다. 중간의 굴곡은 매우 컸다.





그러나, 1, 2 주 여행 후, 그녀는 굉장하다.적당한 장소에서 순간적으로 "씻겨 진"이미지가 아주 편안하게되었습니다. 예, 높이 조절이 가능하며 조종 칼럼을 사용하여 오른쪽과 편안한 착용감을 빠르게 찾을 수 있습니다. 좌석 사이 - 거대한 팔걸이. 당신이 오랫동안 간다면, 오른손으로 그것에 의지 할 수 있습니다.



그리고 도시에서 로봇 기계의 레버를 "기동"하면 팔꿈치를 빼낼 수 없습니다. 같은 팔걸이에서 그는 자신을 숨겼다. 작은 구획 다른 작은 것들에 대해서, 비슷한수하물에 약간의 문제가있을 수 있습니다. 첫째로, 센터 콘솔의 아래의 cupholders가 크지 않기 때문에, 0.5 리터의 물의 플라스틱 병은 거기에 적합하지 않다.



두 번째로, 문에있는 주머니는 작고 좁습니다. 그 (것)들 안에, 너는 약간 CD을 둘 수 있는다. 그건 그렇고, 오디오 시스템에서 mp3 파일을 재생합니다., Blue & Me 인터페이스 및 중앙 콘솔 하단의 USB 입력이 시스템에 연결되어있어 mp3 플레이어 또는 단순히 "플래시 드라이브"를 음악 파일과 연결할 수 있습니다.



후부 좌석은 놀랄만큼있다 넓게. 그리고 이것으로 아마도 그들에 관해 말할 수있는 전부입니다. 트렁크 부분은 특별히 크지 않지만 뒷좌석을 접 으면 볼륨이 1030 리터까지 증가 할 수 있습니다. 너는 가질 수있다 ...

찬반 양론

음, 요약 할 수 있습니다. 지난 한 해 동안 회사 Sollers, 그것은 러시아 시장에서 자동차 피아트를 제공합니다, 그것은 많이 가능했습니다. 예를 들어 판매액의 두 배 이상을들 수 있습니다. 물론, Fiat는 톱 10에 그것을 만들지 않았다. 이미 위에서 언급 한 것처럼, 피아트 그랑 데 푼토 J. Giugiaro의 노력에 반하는 현저한 것은 아닙니다.



그러나 더이상 그는 그렇게하지 않았다. 네, 어둡고 살짝 살롱이에요. 하지만 그때 - 편리하고 실용적인. 예, 트렁크는 작습니다. 그러나 12 개 사무실의 경우박스, 3 배의 여행 가방은 충분하다. 운송에 긴 길이가 필요한 경우 - 문제가 아닙니다. "보통"그랑 푼 토의 빠른 특성이 인상적이지 않습니까? 예, 그들은 인상적이지 않습니다. 그러나 그는 구급차가 아닙니다.



교통 정체에서 Grande Punto는 예측 가능하고 완벽하게 행동합니다. 편안한 운전자와 승객 모두 특히3 개를 초과하지 않는 경우. 모터가 약합니까? 그러나 식욕은 온건한데 (시험 중 평균 소비량은 백 리터당 약 8 리터였습니다.) 오늘날 유가 하락이 연료 가격의 하락보다 몇 배나 빠를 때 그 중요성이 커졌습니다.



그리고 전체적으로, 1 톤보다 약간 큰 차의 움직임에 대한 충분한 힘으로 충분합니다. 보시다시피 극성을 바꿀 수는 없습니다.

피아트 그랑 데 푼토 사양

일반 정보
모델	피아트 그랑 데 푼토 1.2	피아트 그랑 데 푼토 1.4 터보	피아트 그랑 데 푼토 1.3 멀티 제트 16V (66kW)	피아트 그랑 데 푼토 1.9 멀티 제트 16V (96kW)
제조 년도	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
몸	해치백	해치백	해치백	해치백
문 / 좌석 수	5/5	5/5	5/5	5/5
장착 된 무게, kg	1015	1155	---	---
총중량 (kg)	---	1715	---	---
최대 속도, km / h	155	195	175	165
장소에서 100 km / h까지 가속	14,5	8,9	11,9	13,6
최소 선회 반경, m	---	5,0	---	---
트렁크 볼륨 최소 / 최대, l	275/1030	275/1030	275	275
치수, mm
길이	4030	4030	4030	4030
너비	1687	1687	1687	1687
높이	1490	1490	1490	1490
휠베이스	2510	2510	2510	2510
트랙 앞 / 뒤	1465/1460	1465/1460	---	---
지상 통관	150	150	---	---
엔진
종류	분산 연료 분사 가솔린	분산 연료 분사 및 터보 차저가 장착 된 가솔린	커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤	커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤
위치 :	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향
작업량, 참조	1242	1368	1248	1910
압축 정도	11,0	9,8	17,6	18,0
실린더 수 및 배열	연속 4	연속 4	연속 4	연속 4
실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm	70.8 x 78.9	72.0x84.0	69.6 x 82.0	82.0 x 90.4
밸브 수	8	16	16	8
파워 HP rpm으로	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
최대 토크 Nm (rpm)	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
전송
종류	기계식 5 단 변속기	기계식 5 단 변속기	기계식 6 단 변속	기계식 6 단 변속
액추에이터	앞바퀴	앞바퀴	앞바퀴	앞바퀴
서스펜션 브래킷
정면	맥퍼슨 (McPherson)과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바	맥퍼슨 (McPherson)과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바	맥퍼슨 (McPherson)과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바	맥퍼슨 (McPherson)과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바
후면	관련 레버가 달린 세미 - 의존, 스프링 - 로딩	반력 스프링, 연결 레버 포함	반력 스프링, 연결 레버 포함	반력 스프링, 연결 레버 포함
타이어 크기	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
브레이크
정면	환기 식 디스크	환기 식 디스크	환기 식 디스크	환기 식 디스크
후면	드럼	디스크	드럼	디스크
연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km
도시 순환	7,9	8,7	5,9	7,6
국가주기	5,1	5,4	3,9	4,6
혼합주기	6,1	6,6	4,6	5,7
연료	가솔린 A-95	가솔린 A-95	디젤 엔진	디젤 엔진
연료 탱크 용량, l	45	45	45	45

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