Audi R8

Audi 스포츠카의 역사상 처음 Audi R8 신속성을 발산합니다. 보편적으로 인정받은 우아한 스타일의 아우디는 새롭고 독특한 형태로 구현됩니다.
R8에서는 Audi라는 자동차를 만드는 데있어 가장 풍부한 경험을 쌓았습니다.
엔진의 중심 배치로 스포츠카를 제작 한 Audi는 가장 높은 등급의 자동차로 달려 왔습니다.
에 대한 혁명적 인 Audi quattro의 승리에랠리 경주와 "관광"수업에서 Audi는 자동차 경주 참여의 역사에서 새로운 장을 열었습니다. R8 : 전설적인 Le Mans 24 시간 경주에서 5 승을 거두었습니다.
이 예외적 인 차는 전세계 79 개의 스포츠에 참가했으며 62 회는 결승선을 먼저 넘었습니다.
이 변함없는 승자는 새로운 직렬 스포츠카의 이상적인 프로토 타입이되었습니다.
승리의 경주 용 자동차의 유전자는 승용차 R8으로 갔고, 경마장에서는 원시 요소처럼 느껴집니다.
중속 고속 가솔린직접 연료 분사 FSI를 갖춘 V8 엔진과 순차적 변속 및 스티어링 휠 컨트롤을 갖춘 기어 박스는 유전 기금의 핵심 부품입니다.
경주 용 자동차에서는 전 륜구동 콰트로를 사용하는 것이 금지되었지만 직렬 모델에는이 시스템이 장착되어 도로 주행 및 모든 주행 모드에서의 안전성을 향상 시켰습니다.
Audi R8은 도로, 혁신적인 기술 및 매혹적인 디자인에 대한 모범적 인 행동 양식입니다.
420 강력한 V8 FSI 엔진, 영구적 인 전 륜구동 콰트로 및 알루미늄 바디 ASF는 R8에 뛰어난 자질을 부여하여 클래스 리더에게 제공 할 수 있습니다.
같은 목표는 일상적인 사용을위한 자동차의 탁월한 적합성과 부품 및 마감재의 완벽한 품질에 대한 Audi의 욕구에 의해 제공됩니다.


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엔진의 중심 배치로 스포츠카를 제작 한 Audi는 가장 높은 등급의 자동차로 달려 왔습니다.
에 대한 혁명적 인 Audi quattro의 승리에랠리 경주와 "관광"수업에서 Audi는 자동차 경주 참여의 역사에서 새로운 장을 열었습니다. R8 : 전설적인 Le Mans 24 시간 경주에서 5 승을 거두었습니다.
이 예외적 인 차는 전세계 79 개의 스포츠에 참가했으며 62 회는 결승선을 먼저 넘었습니다.
이 변함없는 승자는 새로운 직렬 스포츠카의 이상적인 프로토 타입이되었습니다.
승리의 경주 용 자동차의 유전자는 승용차 R8으로 갔고, 경마장에서는 원시 요소처럼 느껴집니다.
중속 고속 가솔린직접 연료 분사 FSI를 갖춘 V8 엔진과 순차적 변속 및 스티어링 휠 컨트롤을 갖춘 기어 박스는 유전 기금의 핵심 부품입니다.
경주 용 자동차에서는 전 륜구동 콰트로를 사용하는 것이 금지되었지만 직렬 모델에는이 시스템이 장착되어 도로 주행 및 모든 주행 모드에서의 안전성을 향상 시켰습니다.
Audi R8은 도로, 혁신적인 기술 및 매혹적인 디자인에 대한 모범적 인 행동 양식입니다.
420 강력한 V8 FSI 엔진, 영구적 인 전 륜구동 콰트로 및 알루미늄 바디 ASF는 R8에 뛰어난 자질을 부여하여 클래스 리더에게 제공 할 수 있습니다.
같은 목표는 일상적인 사용을위한 자동차의 탁월한 적합성과 부품 및 마감재의 완벽한 품질에 대한 Audi의 욕구에 의해 제공됩니다.

꾸러미 내용
- 영원한 전 륜구동 콰트로
- 후방에있는 전방 및 4 피스톤 브레이크 캘리퍼스의 8- 피스톤 브레이크 캘리퍼스; 환기 식 천공 브레이크 디스크 앞뒤
- 대조, 검은 색의 브레이크 캘리퍼스.
- MP3 디스크, 컬러 디스플레이 6.5 "(인치), 5 채널 증폭기, 총 140W의 출력을 가진 7 개의 스피커, 안테나 장치를 재생할 수있는 CD 플레이어가있는 라디오.
- 온보드 컴퓨터
- 서보 트로닉은 직선 운동을 자동으로 수정합니다.
- 이모 빌라 이져
- 기내의 실내를 제어하는 신호. 기울기 센서; 허가받지 않은 문이 열렸을 때 신호를 보내고 자율적 인 전원으로
- 활성탄 필터로 기후 제어.
- 2 방향의 기계적 조정이 가능한 안전 스티어링 칼럼
- 다기능 스포츠 가죽 핸들 (시프트 기능 포함 - R-tronic 기어 박스가 장착 된 R8 모델 용)
- 스포츠 서스펜션
- 알루미늄으로 만들어진 핸들 레버 기어 박스
- 기계식 높이 조절이 가능한 스포츠 좌석.
- 결합 된 Alcantara 좌석 / 가죽 Perlnappa
- 2 단계 작동 시스템을 갖춘 운전자 및 조수석 용 에어백
- 운전자와 운전자를위한 측면 에어백헤드 에어백이있는 키트의 앞쪽 승객. 에어백이 활성화되면 엔진과 연료 공급 장치가 꺼집니다. 승객 실 내의 비상 조명이 작동되고 중앙 잠금 장치가 잠금 해제됩니다.
- 열 차폐 글레이징, 윈드 스크린 - 상부의 토닝과 함께
- 잠금 장치 중앙 잠금 장치, 트렁크 룸 및 리모콘이있는 가스 탱크 덮개
- 난방이 가능한 전기식 조절 가능 외부 거울 (오른쪽 볼록, 왼쪽 비구면)
- 블라인드 방지 효과가있는 캐빈의 안전한 백미러
- 장식 트림 - 그레이 Micrometallic
- 중간 엔진 레이아웃
- 3 점 자동 시트 벨트
- 앞 좌석 용 시트 벨트 센서
- 조정 가능한 간격 모드의 와이퍼
- 자동 담금 빔 스위치
- 집약적 인 와셔 헤드 라이트가있는 양방향 크세논 헤드 라이트
- 안개등과 안개등 뒤에
- 자동 안정화 시스템을 갖춘 전조등 경사각의 전기 보정기.
- 응급 처치 키트 및 비상 삼각대
- 난방이있는 유리창 용 노즐
- 손상된 타이어를 밀봉하기위한 비상 사태 설정
- 알루미늄 합금 바퀴 바퀴 8 1/2 J x 18, 10 1/2 J x 18; 디자인 "6 개의 소매"
- ISO FIX 카시트 장착 (조수석 용)
- 스포일러, 전기; 센터 콘솔의 버튼을 통해 또는 자동으로 제어 할 수 있습니다.
- 태양 바이저 메이크업 용 거울, 백라이트 포함
- 타이어 235/40 R18, 285/35 R18
- 타이어 압력 모니터링
- 분비물 볼트
- ESP (ABS, EBV, ASR, EDS 결합)
- 건식 크랭크 케이스가있는 엔진 윤활 시스템

기술 사양
크기 | |||
휠베이스, mm | 2650 | ||
길이, mm | 4431 | ||
너비, mm | 1904 | ||
높이, mm | 1249 | ||
앞 바퀴의 궤도, mm | 1632 | ||
뒤 바퀴의 궤도, mm | 1595 | ||
엔진 | |||
엔진 유형 | 8 기통, V 형, 가솔린 | ||
작업량, cu. cm | 4163 | ||
전원, hp rpm으로 | 420/7800 | ||
토크, Nm (rpm) | 430 / 4500-6000 | ||
드라이브 유형 | 완료하다 | ||
전송 * | 6 속, 기계식 | ||
동적 특성 | |||
최대 속도, km / h | 301 | ||
가속 시간 0-100 km / h, s | 4.6 | ||
연료 소비 | |||
도시에서, 1 / 100km | 22.1 | ||
고속도로, 1 / 100km | 10.2 | ||
혼합주기, 1 / 100km | 14.6 | ||
연료의 종류 | "SuperPlus"무연, Аи-98 | ||
휠 / 타이어 | |||
드라이브 | 경량 합금 바퀴, 8.5 J x 18 전면, 10.5 J x 18 후면 | ||
타이어 | 235/40 전면, 285/35 후면 | ||
몸체 / 질량 | |||
자기 무게, kg | 1560 | ||
허용 총중량, kg | 1860 | ||
8 %의 경사에서 12 %의 경사에서 허용 견인 트레일러 중량 / kg | |||
연료 탱크 용량, l | 75 | ||
화물 수용량, l | 100 |