아우디 TT 쿠페

스포츠카 아우디 TT 쿠페 이것은 형태의 선명도와 첨단 기술을 결합하여 승차감을 극대화 한 자동차입니다. Audi TT는 이러한 모든 특성에 내재되어 있습니다.
운동과 지속. 열리고 닫혔다.
아우디 TT 쿠페의 전위적인 디자인은 부러울 수 있습니다.속성 - 동시에 초 현대 라인을 존경하고 그 기능을 정복. 자동차의 균형 잡힌 공기 역학 - 도로에서의 탁월한 행동과 탁월한 코스 안정성에 대한 서약이 된 디자인 혁신.
높은 토크,S-tronic 기어 박스, 혁신적인 어댑티브 아우디 쇼크 업소버, 알루미늄 및 스틸로 만든 리지드 바디, 트윈 배기관은 모두 새로운 아우디 TT 쿠페가 고귀한 품종의 진정한 스포츠카임을 나타냅니다.
Audi TT 1 세대는이 스포츠카에 내재 된 요소의 내부에서의 사용 덕분에 직렬 쿠페 중 하나의 혁신자가되었습니다.
새로운 아우디 TT 쿠페에서는 운전자가 스포츠카 조종사처럼 느껴진다. 대시 보드, 핸들, 페달을 한 번만 보면 충분하다.
새로운 Audi TT 제작자의 지배적 인 아이디어쿠페는 운동에 대한 열정이되었습니다. 결과적으로, 항상 특별한 카리스마를 가진 Audi TT Coupé는 훨씬 더 감동적인 충동을 얻었으며 더욱 역동적이고 열정적이었습니다.


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아우디 TT 쿠페의 전위적인 디자인은 부러울 수 있습니다.속성 - 동시에 초 현대 라인을 존경하고 그 기능을 정복. 자동차의 균형 잡힌 공기 역학 - 도로에서의 탁월한 행동과 탁월한 코스 안정성에 대한 서약이 된 디자인 혁신.
높은 토크,S-tronic 기어 박스, 혁신적인 어댑티브 아우디 쇼크 업소버, 알루미늄 및 스틸로 만든 리지드 바디, 트윈 배기관은 모두 새로운 아우디 TT 쿠페가 고귀한 품종의 진정한 스포츠카임을 나타냅니다.
Audi TT 1 세대는이 스포츠카에 내재 된 요소의 내부에서의 사용 덕분에 직렬 쿠페 중 하나의 혁신자가되었습니다.
새로운 아우디 TT 쿠페에서는 운전자가 스포츠카 조종사처럼 느껴진다. 대시 보드, 핸들, 페달을 한 번만 보면 충분하다.
새로운 Audi TT 제작자의 지배적 인 아이디어쿠페는 운동에 대한 열정이되었습니다. 결과적으로, 항상 특별한 카리스마를 가진 Audi TT Coupé는 훨씬 더 감동적인 충동을 얻었으며 더욱 역동적이고 열정적이었습니다.
꾸러미 내용
- 알루미늄 휠 8J x 17, "5 개의 슬리브"
- 자체지지 타이어 - 측면이 강화 된 타이어, 크기 225/50 R17 : 타이어가 손상된 경우 - 시속 80km까지 고속 주행시 50km
- ESP 시스템 (AbS, EbV, ASR, EDS 통합)
- 기후 제어
- 복합 가죽 실내 장식품 Perlnappa / Alcantara
- 스포츠 가죽 스티어링 휠;
- 모델 c 자동 기어 박스 용 - 변속기 용 변속 기능이있는 S tronic
- 서보 트로닉
- 이모 빌라 이져
- 집약적 인 와셔 헤드 라이트가있는 양방향 크세논 헤드 라이트
- 조수석 쿠션이 비활성화 될 가능성이있는 2 단계 활성화 시스템을 갖춘 운전자 및 앞쪽 승객 용 에어백
- 운전자를위한 Kopf-Thorax가있는 측면 에어백
- Crach-managment 시스템 : 충돌 센서는 자동차 주변을 따라 위치해 있습니다. 사고가 발생하면 에어백이 자동으로 작동되고 안전 벨트 장력이 조정되고 엔진과 연료 공급 장치가 꺼집니다. 승객 실 내의 비상 조명이 작동되고 중앙 잠금 장치가 잠금 해제됩니다.
- 난방 전방 좌석, 개별 조절 가능
- 내열 유리.
- 블라인드 방지 효과가있는 캐빈의 안전한 백미러
- 리모콘으로 중앙 잠금
- CD 플레이어가있는 라디오 "Chorus"
- 전기 창문

- 전기 조절 식 후면 거울
- 2 방향의 기계적 조정이 가능한 외상 안전 스티어링 칼럼
- 전기 앞 좌석 : 세로 조절, 좌석 높이 조절, 좌석 및 등 받침 기울임뿐만 아니라 전기적으로 조절 가능한 요추 지지대 "Ergomatic"
- 알루미늄 요소가있는 실내 장식
- 금속 문 실 플레이트
- 백라이트 메이크업 용 거울
- 스포츠 앞 좌석
- 앞뒤 디스크 브레이크
- 타이어 압력 모니터링
- 자동 안정화 시스템을 갖춘 전조등 경사각의 전기 보정기.
- 통합 안개등 및 후방 등
- 난방이있는 유리창 용 노즐
- 조정 가능한 간격 모드의 와이퍼
- 앞 좌석 용 시트 벨트 센서
- 추가적인 먼지 보호
- 뒤쪽 좌석 등받이 리클 라이닝, 1/2 스플릿
- 외부 온도 표시기
- 2 톤 신호
- 스포일러, 전기; 센터 콘솔의 버튼을 통해 제어하거나 자동으로 :
- 120 km / h에 도달하면 최대 80 km / h의 속도 감소로 아래로 밀려납니다.
- 응급 처치 키트 및 비상 삼각대

기술 사양
크기 | |||
휠베이스, mm | 2468 | ||
길이, mm | 4178 | ||
너비, mm | 1842 | ||
높이, mm | 1352 | ||
앞 바퀴의 궤도, mm | 1572 | ||
뒤 바퀴의 궤도, mm | 1558 | ||
엔진 | |||
엔진 유형 | 가솔린과 터보 차저를 직접 분사하는 인라인 4 기통 가솔린 엔진 | ||
작업량, cu. cm | 1984 (4) | ||
전원, hp rpm으로 | 200 / 5100-6000 | ||
토크, Nm (rpm) | 280 / 1800-5000 | ||
드라이브 유형 | 전방의 | ||
전송 * | 6 단 수동 변속기, 완전 동기식 | ||
동적 특성 | |||
최대 속도, km / h | 240 | ||
가속 시간 0-100 km / h, s | 6.6 | ||
연료 소비 | |||
도시에서, 1 / 100km | 10.7 | ||
고속도로, 1 / 100km | 6.0 | ||
혼합주기, 1 / 100km | 7.7 | ||
연료의 종류 | SuperPlus, 무연 Аи-98 | ||
휠 / 타이어 | |||
드라이브 | 알루미늄, 7.5 J x 16 | ||
타이어 | 225/55 R 16 | ||
몸체 / 질량 | |||
자기 무게, kg | 1260 | ||
허용 총중량, kg | 1660 | ||
8 %의 경사에서 12 %의 경사에서 허용 견인 트레일러 중량 / kg | |||
연료 탱크 용량, l | 55 | ||
화물 수용량, l | 290/700 |