Toyota RAV4

Toyota RAV4 with 100 mm 휠베이스 증가 후방 승객을위한 더 넓은 공간 제공수하물은 매일 여행과 여행 모두에서 더욱 편안하고 실용적입니다. 표준 RAV4와 비교하여 새 모델의 길이는 210mm까지 증가했습니다.



그리고 그것없이 넓은 라운지 이제 가장 많은 요구 사항을 충족합니다.까다로운 승객의 경우 : 앞 좌석과 뒷좌석 사이의 거리가 65mm 증가하고 865mm로 비즈니스석 세단 수준에 해당합니다. 수화물에 덜주의를 기울였습니다. 수하물 칸을 140mm 길게 늘리면 장거리 여행에 필요한 모든 것을 손끝에서 사용할 수 있습니다.



이 경우 리어 오버행은 110mm 밖에 증가하지 않았습니다. 외부 적으로, 긴 휠베이스를 가진 Toyota RAV4는 증가 된 크기뿐만 아니라 표준 모델과 다릅니다. 자동차의 외관은 표현 세부 사항으로 보완됩니다., 2.4 리터의 강력한 가솔린 엔진을 갖추고있는 참신함의 오프로드 정신과 스포츠 성을 강조했다.



익스팬더 휠 아치, 인상적인 크로스바 그릴, 루프 레일 -이 고전적인 SUVs의 특징 새로운 RAV4가 정복 할 준비가되지 않았다.오직 도시의 도로와 고속도로. 그리고 어두워 진 헤드 광학 장치와 세련된 안개등은 역동적이고 바쁜 생활에 이상적인 현대적이고 첨단 기술의 다용도 자동차 이미지를 완성합니다.

역학

RAV4에는 2 개의 강력한 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. VVT-1은 2,0 l 및 2,4 l의 부피, 152 리터의 힘. 와. 최대 170 리터. 와. DIN 표준에 따라.




VVT-i 엔진 (가스 분배 위상 변화 전자 시스템)에서는 현대 컴퓨터 기술, 공기 흡입량을 최적화다양한 도로 조건. 2.0 L VVT-i 엔진은 광범위한 엔진 속도 (194 Nm / 4000 rpm)에서 토크를 생성합니다.



2.4 리터 엔진의 경우이 수치는 224 Nm / 4000 rpm입니다. RAV4 c를 선택할 수 있습니다. 5 단 수동 변속기 (가솔린 엔진 볼륨으로 완료2.0 리터) 또는 2.0 리터 및 2.4 리터 엔진 용 자동 변속기. 5 단 수동 변속기는 매끄러운 시프 팅을 제공하며, 10.6 초 동안 0에서 100 km / h의 가속도, 신속하게 땅에서 떨어지는 능력, 185 km / h의 최고 속도를 제공합니다.




4 단 자동 변속기 더 쉬운 관리를 제공합니다.자동차, 12 초 동안 0에서 100 km / h의 가속도와 175 km / h의 최고 속도. 이 기어 박스는 Toyota의 최신 기술을 사용하여 부드럽고 빠른 기어 변경과 낮은 연료 소비를 보장합니다.



당신의 선택에 관계없이, 토요타의 최첨단의 VVT-i 기술은 당신이 필요로하는 엔진 특성을 제공 할뿐만 아니라, 연료 소비의 현저한 감소. RAV4는 5 단계 MCP 및2.0 리터의 엔진 용량은 4 단 자동 변속기로 단 8.5 리터 / 100 킬로미터와 9.0 리터 / 100 킬로미터의 혼합 주기로 소모됩니다. 2.4 리터의 엔진 용량과 4 단 자동 변속기가있는 전체 세트에서 연료 소비는 9.6 l / 100 km입니다.

보안

안티 록 브레이크 시스템 전자 배급 시스템 (ABS)힘 EBD 제동과 브레이크 브레이크 보조 지원 (BA) ABS는 자동차를 제동하는 동안 당신에게 성공적으로 장애물 주위를 조종 할 수있는 기능을 제공, 미끄러운 도로와 EBD는 전면과 후면 사이의 브레이크 힘의 분포를 최적화에 잠금에서 (뿐만 아니라 왼쪽 사이 오른쪽) 휠 바퀴를 방지 . 보조 브레이크는 브레이크 페달의 힘이 부족되는 경우에, 제동의 강도 증가, 비상 제동의 필요성을 검출하고.




통합 능동 관리 시스템 VSC와 전동식 조향 장치를 통합관리 (EPS)와 4WD, 당신은 더 큰 보안을 제공하기 위해 세 가지 시스템을 사용할 수 있습니다. (예를 들어 코너링시) 과다 또는 과소 스티어링 VSC의 경우 제동시 돕고, 스티어링 EPS 더 쉽게 올바른 방향으로 회전을하게하지만, 잘못에 - 더 어렵다, 도움이 될 것입니다 당신은 길에서 안정적인 위치에 차량을 반환합니다.



시스템이 또한 사용됩니다. 미끄러운 길에서의 가속 중에TRC와 VSC 시스템의 결합 된 운영으로필요한 경우 엔진 출력을 제어하고 제동력을 가하는 것. 동시에, 안정적인 자동차 위치를 보장하기 위해 토크가 전방 및 후방 차축 사이에 최적으로 분배됩니다.



직선적 인 고급 가속 및 제동 시스템. 노면과 좌측 및 우측 바퀴의 점착력이 다른 경우, 차량을 제동 할 때하면 측에 전달할 수있다.



통합 RAV4 능동형 관리 시스템즉시 ABS 시스템을 켜고 EPS와 함께 스티어링 휠의 힘을 증가시켜 불균형을 보상하고 멈출 때까지 차량을 직선 궤적에 유지합니다. 오른쪽 또는 왼쪽으로 미끄러 져 움직이기 또한 가속 중에 발생할 수 있으므로 시스템은 EPS를 사용하여 핸들과 TRC 시스템을 향상시켜 불균형을 제거하고 자동차의 궤적을 보존합니다.


우수한 도로 안정성 새로운RAV4 서스펜션은 주행 중 편안함을 제공 할뿐만 아니라 안전 기능으로 개발되었습니다. 충격 흡수 장치와 스프링으로 끝나는 설계가 완전히 바뀌 었으므로 핸들링이 뛰어나고 자신감있게 도로를 유지합니다.




RAV4에 설치된 센서의 데이터는 통합 능동 관리 시스템배포 시스템 작업 조정액슬 스티어링 (EPS)과 VSC (VSC) 사이의 토크. 이것은 효과적인 지원이며, 자동차의 행동뿐만 아니라 관리 스타일과 완전히 일치합니다.



토크 분배 시스템 축들 사이에서 토크가 변하고,전륜과 후륜에 전달되므로 견인력과 환율 안정성을 최적화 할 수 있습니다. 따라서 시동을 걸면 큰 토크가 후륜에 전달됩니다.



운전 중 연비 향상후방 휠에 대한 고속도로 토크의 교통은 전혀 전달 될 수 없습니다. 시스템은 오프로드 운전시 차가 멈추지 않도록 뒷바퀴에 최대 토크를 전달합니다.




VSC 시스템은표준 EPS 시스템의 작동으로 스티어링 휠의 힘을 동시에 증가시키는 전동식 조향 장치 (EPS). 언더 스티어 또는 오버 스티어를 결정함으로써 시스템은 운전자를 돕고 방향타를 올바른 방향으로 돌리고 방향을 잘못 잡는 것을 더 쉽게 만듭니다.



전자식 제동력 분배 (EBD), 비상 제동 증폭기 및 미끄럼 방지 시스템으로 ABS (Anti-Lock Braking System)를 보완합니다.




이들의 효과적인 작업 하이테크 시스템 플랫폼의 철저한 정교화와RAV4 서스펜션. 프론트 서스펜션은 MacPherson 스트러트에서 만들어지며 리어 서스펜션은 이중 위시 본 및 비스듬히 위치한 쇼크 업소버에 장착되어 트렁크의 체적을 증가시킵니다.





이 정지 설계는 허용되었습니다. 진동을 줄이다., 도로의 타이어 그립력을 높이고모서리 통과를 확신하십시오. 통합 된 능동 제어 시스템과의 결합은 정확한 차량 반응과 타의 추종을 불허하는 부드러운 승차감을 보장합니다.




충격 에너지의 흡수. 새로운 섀시는 에너지를 흡수하도록 설계되었습니다.충돌 충격을 일으키고 캐빈의 약간의 변형 만 허용합니다. 모든 토요타 자동차의 경우, 충돌 스탠드에 대한 오랜 테스트의 결과로 충돌 방향에 관계없이 충돌에 대한 저항을 위해 설계된 견고하고 강체 인 RAV4가 정면 충돌, 측면 충돌 또는 후방 충돌이 될 수 있습니다.



보행자의 안전 보장, 토요타는 RAV4를위한 특별한 디자인을 개발했다. 충돌시 변형되어 사고 발생시 보행자의 심각한 부상을 예방합니다.





에어백. 사고 발생시 운전자와 승객을 보호하기 위해RAV4에는 7 개의 에어백이 장착되어 있습니다 (운전석 및 조수석 측면 쿠션, 사이드 쿠션, 커튼 에어백 및 운전자의 무릎 보호용 베개 포함).



추가 편의를 위해 승객은 카시트를 설치할 때 앞 에어백을 분리 할 수있게 해주는 스위치. 급격한 편차가 발생할 경우의 부상 방지리어 임팩트 (WIL)에서 헤드 백 새로운 RAV4는 2 세대의 후진 쇼크 (WIL)에서 날카로운 헤드 어긋남으로 부상으로부터 보호한다는 개념에 따라 만들어진 시트가 장착되어 있습니다.



이 좌석의 특성은 특수 인형을 사용하여 실시한 테스트를 통해 향상되었습니다. 추측 (안전 테스트를위한 사람의 완전한 모델), 토요타에 의해 디자인했다.




이 마네킹에서 인체의 모든 조직은 뼈, 피부, 관절 및 인대를 포함하여 가장 상세한 방식으로 재현됩니다. 좌석 고정 장치 ISOFIX. RAV4에는 시트가 앞으로 기울어지는 것을 방지하는 멈춤 장치를 포함한 특수 고정 장치가 있습니다. ISOFIX 아동용 시트를 안전하고 편리하게 부착 할 수 있도록 설계되었습니다.




RAV4 수신 됨 유로 NCAP에서 4 개의 별 (32 점) 성인 승객 보호 및 어린이 보호를 위해 보행자 보호를위한 세 개의 별. 4 개의 유로 NCAP 등급은 도요타 RAV4의 높은 수준의 디자인, 기술 및 품질의 증거입니다.

도요타 RAV4의 특성

일반 정보
모델	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	도요타 RAV4 D-4D (110kW)
제조 년도	2009 ...	2009 ...	2009 ...
몸	교차	교차	교차
문 / 좌석 수	5/5	5/5	5/5
장착 된 무게, kg	---	---	1665
총중량 (kg)	---	---	---
최대 속도, km / h	185 (175)	180	190
장소에서 100 km / h까지 가속	10.6 (12.0)	10,6	10,2
최소 선회 반경, m	5,4	5,4	5,4
트렁크 볼륨 최소 / 최대, l	---	---	---
치수, mm
길이	4415	4625	4415
너비	1815	1855	1815
높이	1685	1720	1685
휠베이스	2560	2660	2560
트랙 앞 / 뒤	1560/1560	1560/1560	1560/1560
지상 통관	190	190	190
엔진
종류	분산 연료 분사 가솔린	분산 연료 분사 가솔린	터보 차져와 인터쿨러가있는 디젤
위치 :	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향	앞쪽 가로 방향
작업량, 참조	1998	2362	2231
압축 정도	9,8	9,8	15,7
실린더 수 및 배열	연속 4	연속 4	연속 4
실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm	86.0 x 86.0	88.5 x 96.0	86.0 x 96.0
밸브 수	16	16	16
파워 HP rpm으로	152/6000	170/6000	150/3600
최대 토크 Nm (rpm)	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
전송
종류	기계식 5 단 변속기 (자동 4 단 변속)	---	기계식 6 단 변속
액추에이터	앞바퀴	전체, 전자 기적으로 연결된 후방 액슬	전체, 전자 기적으로 연결된 후방 액슬
서스펜션 브래킷
정면	독립적 인, 스프링 형, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함	독립적 인, 스프링 형, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함	독립적 인, 스프링 형, McPherson 유형, 측면 안정성의 안정기 포함
후면	앤티 - 롤 바를 갖춘 독립적 인 이중 암	앤티 - 롤 바를 갖춘 독립적 인 이중 암	앤티 - 롤 바를 갖춘 독립적 인 이중 암
타이어 크기	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
브레이크
정면	환기 식 디스크	환기 식 디스크	환기 식 디스크
후면	디스크	디스크	디스크
연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km
도시 순환	11.0 (11.6	12,6	7,2
국가주기	7.2 (7.4)	7,9	5,0
혼합주기	8.5 (9.0)	9,6	5,8
연료	가솔린 A-95	가솔린 A-95	디젤 엔진
연료 탱크 용량, l	60	60	60

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