마쓰다 CX-7
새 모델 마쓰다 CX-7 스포츠 마즈다와 실용적인 크로스 오버 (SUV)의 능력을 결합합니다. 그것은 스포츠 역학과 기능의 독특한 조합이 있습니다.
진짜 스포츠카에 어울리는 것에 따라, 마즈다 CX-7는 다르다 운동 디자인과 2.3 리터의 가솔린 엔진 터보 차저와 직접 연결연료 분사. 또한 자동차 소유자는 SUV에서 기대할 수있는 넓은 실내, 시인성, 편안함 및 다기능 성을 자랑합니다.
스타일
마즈다 CX-7을 볼 때 가장 먼저 눈에 띠게되는 것은 스포츠 캐릭터. 앞 유리의 각도가 더 가파르고,많은 "순전히 스포츠"차보다. 작고 경제적 기능적인 상부의 난방기 격자와 결합되는 공격적인 디자인과 더불어 더 낮은 공기 받아들이는 곳은 CX-7의 운동가에 추가 할 것이다.
신체의 앞부분이 보인다. 강력하고 운동적인; 후드는 명확한 모양이 다릅니다. 그 다음 당신은 평평한 지붕, 몸의 상승하고있는 중간의 선과 18 인치의 바퀴를 포함하고있는 "근육의"범퍼를 알아 차릴 것이다. 차의 배후에서, 스포츠 주제는 2 개의 큰 배출 파이프와 훌륭한 둥근 빛으로 계속된다.
모든이 특징은 마즈다 CX-7에 붙는다 공격적인 외모 어떤 길에서도 자신있게 자신을 선언 할 수 있습니다.
스포츠 디자인 조종실 살롱 마즈다 CX-7은 특별한 것을 나타냅니다모든 세부 사항에 대한 관심. 우아하고 기능적인 제어판에는 세 가지 주요 색인이 있는데, 그 중 다이얼은 푸른 빛으로 흩어져 야간에 켜집니다. 장착 된 장비의 경우 스포츠는 센터 콘솔에 파란색 "주광색"조명이있는 검은 색 바탕에 빨간색 빛나는 기호가있는 장치가 제공됩니다. 또한,이 버전은 장치 프레임, 센터 콘솔 및 팔걸이의 은색 마감 처리로 구별됩니다.
강조하기 스포츠 정신과 인테리어의 정교함, 마즈다 MX-5와 함께 가족 특징을 가지고있는 three-spoke 스티어링 휠은 가죽으로 덮힌 다.
역학
터보 차저와 직접 연료 분사 시스템을 갖춘 2.3 리터 MZR 가솔린 엔진이 개발되었습니다. 최대 출력 238 마력 최대 토크는 350 N • m입니다. 그러나 시스템 덕분에 4 륜구동 (소위 능동 토크 재분배 시스템), 운전자는 항상이 강력한 카를 제어합니다.
마즈다 CX-7에는 동일한 엔진이 장착되어 있으며,스포츠 모델 Mazda3 MPS와 Mazda6 MPS에 관해서. 그러므로 0에서 100 km / h까지의 마쓰다 CX-7의 가속 시간이 단지 약 8.3 초라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 또한, CX-7은 우수한 조합을 가지고있다. 부드럽고 진보적 인 가속 엔진 속도에 관계없이 운전자의 행동에 적극적으로 반응합니다!
6 단 자동 변속기는 고출력에 대한 완벽한 제어 기능을 제공하도록 개선되었으며 소음 및 연료 소비를 감소시키는 데에도 기여합니다.
4 개의 CX-7 휠 모두 장착 통풍 브레이크 디스크. 차량의 표준 장비에는 안티 록 브레이크 시스템 (ABS), 브레이크 부스터, 트랙션 컨트롤 (TCS) 및 다이내믹 스태 빌리티 컨트롤 (DSC)이 포함됩니다.
이 모든 운전 보조 시스템은지적 륜 구동 시스템, 차량 안정성을 개선하고 과도한 언더 스티어를 모두 제거 - 집중 제동 때 경향이 표류하는 방법에.
즉, 자동차 항상 좋은 통제 성을 유지한다. 고속 주행시에도. 유압식 부스터는 정확하고 적절한 조향을 제공하며 강체 구조로 인해 코너링시 CX-7은 민첩하고 안정적으로 유지됩니다.
실용성
마쓰다 CX-7 수 있습니다. 요구 사항에 적응하다 현대 생활 :이 목적을 위해, 넓은 수화물 구획과 당신이 오직 바랄 수있는 모든 실용적인 장치가 있습니다.
후방 좌석은 1 개의 운동에서 접 히고,수하물을 수용하기 위해 추가 공간을 확보합니다 (바닥 길이가 약 1 m 증가합니다). 이를 통해 자전거와 같은 부피가 큰 제품을 딱딱한 바닥이있는 트렁크 룸에 배치 할 수 있습니다. 접힌 뒷좌석의 윗부분에는 제동하는 동안 수화물이 방해받지 않고 앞으로 움직일 수없는 돌출부가 있습니다.
또 다른 실제적인 수납 컴 파트먼트는 센터 콘솔에 있으며, 두 개의 컵 홀더도 있습니다.
전면 및 후면 전기 창자동 유리 리프팅 및 인하, 센터 콘솔의 12V 소켓 및 중앙 원격 제어 전기 잠금 장치 -이 모든 장치는 CX-7을 더욱 편리하게 만듭니다.
CX-7의 내부에 있기 때문에, 항상 도로를 잘 보아라.. 높은 적합성 덕분에 (완료하려면스포츠) 운전석을 6 가지 파라미터로 조정하면 안심할 수 있습니다. 실제로 운전석 뒤의 최적 위치를 차지합니다.
몸체가 컬러로 장식 된 외장용 거울몸체, 전기적으로 조절 가능하고 가열 됨. 그들은 또한 운전자가 차 주변의 공간을 더 잘 볼 수 있도록 도와줍니다. 장비 스포츠 장비 크세논 헤드 라이트 자동 전원 차단 기능, 레인 센서 와이퍼 - 그들은 어려운 도로 상태에서 자동차를 운전하는 데 도움이 될 것입니다.
당신의 라이프 스타일과 관심사가 무엇이든, 마쓰다 CX-7은 완벽하게 맞아. 견인 커플러, 자전거 또는 스키 / 스노우 보드 용 홀더가 달린 상부 트렁크와 같은 다양한 추가 장비 및 액세서리로 인해 자동차는 항상 모험을 할 준비가됩니다.
보안
아무도 그에게 일어날 수있는 일에 대해 생각하는 것을 좋아하지 않습니다.무언가 일어날 것입니다. 그러나 적극적이고 수동적 인 안전 장치 Mazda CX-7의 철저한 세트 덕택으로, 당신은 무엇이라도 정말로 걱정할 필요가 없다. 조심스럽게 조정 된 제동 시스템, 견고한 차체 구조 및 탁월한 가시성으로 어떤 상황에서도 통제 할 수 있습니다.
CX - 7 통합 된 디자인의 본체에서마즈다는 에너지 흡수 및 재분배의 현대 시스템입니다. 따라서 사고가 났을 때, 자동차는 충돌 방향에 관계없이 승객에 대한 높은 보호 수준을 보여줍니다. 안전 골격의 관련 부분은 고강도 강으로 만들어졌으며 특수 서브 프레임 연결은 충돌하는 동안 에너지 흡수에 기여합니다.
마음의 평화와 승객 보호를 위해 여섯 개의 에어백: 앞면과 옆면 (운전자와 앞면 용)승객)뿐만 아니라 창문 근처에 앉아있는 모든 사람들을 보호하는 창 쿠션. CX-7의 기본 장비에는 프리텐셔너 및 장력 제한 기가있는 앞 좌석 안전 벨트가 포함되어 있습니다. 에어백 시스템과 연계하여 충돌시 승객에게 최적의 보호 기능을 제공합니다.
강력한 디스크 브레이크 4 개ABS (Anti-Lock Braking System), EBD (Electronic Brake Force Regulator) 및 EBA (Emergency Brake Assist) 시스템과 결합 된 휠은 신속하게 차량을 정지시킵니다. 운전 중 DSC (Dynamic Stability Control) 및 TCS (Traction Control)는 CX-7이 미끄러운 표면이나 가파른 회전에서도 최적의 길을 유지하는 데 도움이됩니다.
기기로 수동 안전 CX-7은 다음과 같습니다. 충격 에너지를 흡수하는 사고 중에 추락하는 조향 칼럼. 앞 좌석 또한 자동차 충돌시 에너지를 흡수합니다. 브레이크 페달은 사고가 났을 때 페달이 뒤로 움직이는 것을 방지합니다.
어둠 속에서 운전할 때 크세논 헤드 라이트 ("스포츠") 인간의 눈에 더 잘 감지되는 빛을줍니다. 이것은 운전자가주의 집중에 도움이됩니다. 이러한 전조등은 (할로겐 헤드 라이트와 비교하여) 최상의 조도를 두 배로 생성하여 가시성을 향상시킵니다. 또한 전기 소비량도 적어 다른 자동차 시스템에 절약됩니다.
날씨가 악화되면 눈에 띄게 바뀔 때 적극적인 보안에 크게 기여합니다. 안개등, 기본 장비 CX-7의 일부입니다. 스포츠 패키지에는 자동 온 / 오프 기능이있는 헤드 라이트 및 안개 램프가 제공됩니다.
편안함
뒷좌석의 등받이 부 (섹션 60:40의 비율이 높아지고, 편안하고 쾌적한 환경에서 5 명의 승객이 기내로 여행 할 수 있습니다. 양동이 스포츠 앞 좌석과 뒷좌석 모두 여객을위한 충분한 공간을 제공하며 수하물을위한 충분한 공간이 남아 있습니다.
마쓰다 CX-7 구성에서 "스포츠"가 설치됩니다.가죽 장식품; 앞 좌석은 전기적으로 가열됩니다. 추가적인 승객 편의를 위해 어두워 진 리어 창과 리어 사이드 창이 제공됩니다 ( "스포츠"구성의 표준 장비).
자동 시스템 기후 제어 귀하의 요청에 따라 객실의 온기 또는 냉담함을 창조 할 것입니다. 방진 필터는 봄 여름 꽃 피는 꽃가루 알레르기 발병을 예방합니다.
길거나 짧은 여행에서 항상 그렇지는 않습니다.나는 내 목소리의 소리 만 듣고 싶다. 마즈다 CX-7을 위해 제공되는 인포테인먼트 시스템은 모든 여행이 아름다운 음악을 동반 할 수 있음을 보장합니다.
기본 차량은 훌륭한 네 명의 스피커가있는 오디오 시스템, 디지털 라디오 수신기 AM / FM- 밴드 및MP3 디스크를 재생할 수있는 CD 플레이어. 또는 자동차에서 더욱 흥미 진진한 여가 시간을 가지려면 탁 트인 사운드 시스템을 갖춘 고급형 Bose 오디오 시스템을 주문할 수 있습니다 중심점. 스포츠 패키지에서 Bose Centerpoint 시스템은 표준 장비에 포함되어 있으며 다른 장비의 경우 Bose Centerpoint 시스템이 옵션으로 제공됩니다.
좋아하는 재생 목록을 원한다면(노래의 목록)는 손에 항상 있었다, 그 다음 마즈다 CX-7 위에서 당신은 선택의 iPod 접합기를 설치할 수있다. 이 장치는 Mazda CX-7을위한 다양한 액세서리에 포함되어 있습니다.
따라서 라디오에서 음악을 듣거나 자신 만의 "뮤지컬 칵테일"을 즐기면 긴 길조차도 눈에 띄지 않게 날아간 것을 알 수 있습니다.
마쓰다 CX-7의 사양
| 일반 정보 | ||
| 모델 | 마즈다 CX-7 2.3 터보 | 마즈다 CX-7 2.2 CRTD |
| 제조 년도 | 2009 ... | 2009 - 2009 |
| 몸 | 교차 | 교차 |
| 문 / 좌석 수 | 5/5 | 5/5 |
| 장착 된 무게, kg | 1665 | 1725 |
| 총중량 (kg) | --- | --- |
| 최대 속도, km / h | 211 | 200 |
| 장소에서 100 km / h까지 가속 | 8,2 | 11,3 |
| 최소 선회 반경, m | --- | --- |
| 트렁크 볼륨 최소 / 최대, l | 455/1348 | 455/1348 |
| 치수, mm | ||
| 길이 | 4680 | 4680 |
| 너비 | 1870 | 1870 |
| 높이 | 1645 | 1645 |
| 휠베이스 | 2750 | 2750 |
| 트랙 앞 / 뒤 | 1615/1610 | 1615/1610 |
| 지상 통관 | --- | --- |
| 엔진 | ||
| 종류 | 직접 연료 분사 및 터보 차저가있는 가솔린 | 커먼 레일 연료의 직접 분사 및 터보 차져가있는 디젤 |
| 위치 : | 앞쪽 가로 방향 | 앞쪽 가로 방향 |
| 작업량, 참조 | 2261 | 2184 |
| 압축 정도 | 9,5 | 16,3 |
| 실린더 수 및 배열 | 연속 4 | 연속 4 |
| 실린더의 직경 x 피스톤의 스트로크, mm | 87.5 x 94.0 | 86.0 x 94.0 |
| 밸브 수 | 16 | 16 |
| 파워 HP rpm으로 | 260/5500 | 173/3500 |
| 최대 토크 Nm (rpm) | 380/3000 | 400/2000 |
| 전송 | ||
| 종류 | 자동 6 단 변속 | 기계식 6 단 변속 |
| 액추에이터 | 후륜 구동에 다 판 클러치가있는 전체 | 후륜 구동에 다 판 클러치가있는 전체 |
| 서스펜션 브래킷 | ||
| 정면 | McPherson과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바 | McPherson과 같은 독립적 인 스태빌라이저 바 |
| 후면 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 | 안티 롤 바가있는 독립적 인 멀티 링크 |
| 타이어 크기 | 235/55 R19 | 235/60 R18 |
| 브레이크 | ||
| 정면 | 환기 식 디스크 (320mm | 환기 식 디스크 (320mm |
| 후면 | 통풍 디스크 (302mm | 통풍 디스크 (325mm |
| 연료 소비 93/116 / EEC 규범에 따르면, 1 / 100km | ||
| 도시 순환 | 14,0 | 9,1 |
| 국가주기 | 8,4 | 6,6 |
| 혼합주기 | 10,4 | 7,5 |
| 연료 | 가솔린 A-95 | 디젤 엔진 |
| 연료 탱크 용량, l | 69 | 69 |
